Vandaag, precies 27 jaar geleden, gebeurde een van de meest dramatische momenten in de geschiedenis van de Formule 1. Op 11 juli 1999 kreeg de Ferrari van Michael Schumacher een hydraulisch defect aan de achterremmen, net toen hij de Stowe-bocht naderde aan het einde van Silverstone's Hangar Straight, een van de snelste delen van een circuit op de F1-kalender.
Met enkel functionerende voorremmen blokkeerden de banden, waardoor de auto hulpeloos door de grindbak gleed voordat hij met hoge snelheid in de bandenstapels en vervolgens de muur beukte.
De impact scheurde de voorkant van de auto aan flarden. Een wiel drong de cockpit in en liet Schumacher achter met een dubbele breuk in zijn rechteronderbeen. Hij werd bevrijd en onderging een operatie van 90 minuten, waarbij een pin in het gebroken scheenbeen werd geplaatst.
De context maakte de gebeurtenissen echter nog opmerkelijker. In de openingsronde werd de rode vlag gezwaaid, nadat Jacques Villeneuve en Alessandro Zanardi niet wegkwamen op de startgrid. Onder die rode vlag begaven de remmen van Schumacher het, waardoor een routineuze vertraging veranderde in een seizoensbepalende ramp.
Titelkansen verkeken
Op dat moment in het seizoen ging Mika Häkkinen met 40 punten aan de leiding in het kampioenschap, terwijl Schumacher en zijn Ferrari-teamgenoot Eddie Irvine allebei op 32 punten stonden. Schumacher werd algemeen beschouwd als het sterkste wapen van de Scuderia in de jacht op een eerste rijderskampioenschap sinds Jody Scheckter in 1979, maar in een oogwenk was dat wapen verdwenen.
De race werd hervat zonder de Duitser. David Coulthard won voor McLaren, Irvine eindigde als tweede. Vanaf dat moment werd Ferrari's volledige strategie voor het winnen van de titel rond de Noord-Ier gevormd.
Schumacher miste zes races voordat hij terugkeerde bij de eerste Maleisische Grand Prix in oktober. Hij pakte meteen poleposition, maar ging in de race aan de kant om Irvine de overwinning te geven. Daarmee versterkte hij de titelkansen van zijn teamgenoot, maar verzwakte hij zijn eigen kansen.
Toch was het uiteindelijk niet genoeg. Häkkinen hield stand en veroverde zijn tweede opeenvolgende rijderskampioenschap. Ferrari ging er wel met de constructeurstitel vandoor, de eerste sinds 1983. De tijd van Schumacher zou in latere jaren nog komen, maar op die snikhete middag in Silverstone, 27 jaar geleden, werden zijn kansen hem op brute wijze ontnomen.
Meest gelezen
In dit artikel
Nooit meer iets van de Formule 1 missen? Dat kan! Zet met een druk op de knop de Formule 1-kalender van 2026 in jouw agenda. Gebruik de button hieronder om hem in de agenda van je smartphone of pc te plaatsen en mis geen seconde van het nieuwe seizoen!
+ Toevoegen aan agenda + Toevoegen aan agenda
We hebben ook een versie met alleen de race en kwalificatie.
klik hier voor deze versie en meer uitleg.
Praat mee!