Rinus VeeKay startte vanaf de zeventiende positie in zijn #76 Orion180 Chevrolet van Juncos Hollinger Racing, nadat hij in de kwalificatie niet bij de snelsten in de buurt kon komen.
Het lot speelde hem echter even in de kaart: na zijn eerste pitstop werd de gele vlag uitgehangen door een crash elders op het circuit. Andere coureurs maakten van die neutralisatie gebruik om zelf naar binnen te rijden, waardoor VeeKay tien plekken omhoogschoot in het klassement.
Leider, maar kortstondig
Bij de herstart greep VeeKay de leiding, maar hij had zich verkeken op de overtake line en gaf de positie vrijwillig terug om een straf te vermijden. Door dat tijdverlies zakte hij terug naar de zesde plek. Niet veel later werd een coureur achter hem geraakt door de uiterst onbesuisde Marcus Armstrong, waarna die in de #76 Chevrolet vloog. VeeKay smakte de muur in en was klaar voor die dag.
Door de uitvalbeurt zakte VeeKay van de tiende naar de elfde plaats in het kampioenschap. De unieke race werd gewonnen door Kyle Kirkwood.
"Deze zal nog wel even een tijdje pijn doen", liet VeeKay weten vanuit Washington. "Ik had graag een mooi resultaat gescoord bij zo'n groots en belangrijk evenement als de Freedom 250 Grand Prix in Washington, D.C. Gelukkig zijn er veel positieve punten aan dit weekend die we meenemen naar de races op de oval van Milwaukee."
"De timing van de neutralisatie was gewoonweg perfect, maar om daarvan te kunnen profiteren moet je in de juiste omstandigheid komen en daarvoor heeft mijn team gezorgd. Gelukkig is de volgende race komende zaterdag", besluit VeeKay strijdlustig.
Bekijk de onbezonnen actie van Marcus Armstrong hieronder.
Meest gelezen
In dit artikel
Nooit meer iets van de Formule 1 missen? Dat kan! Zet met een druk op de knop de Formule 1-kalender van 2026 in jouw agenda. Gebruik de button hieronder om hem in de agenda van je smartphone of pc te plaatsen en mis geen seconde van het nieuwe seizoen!
+ Toevoegen aan agenda + Toevoegen aan agenda
We hebben ook een versie met alleen de race en kwalificatie.
klik hier voor deze versie en meer uitleg.











Praat mee!