Verstappen-casus en anderen centraal in groot F1-overleg met coureurs en stewards

Deze bijeenkomsten vormen een open forum waar coureurs en stewards rijstandaarden bespreken, perspectieven delen en zorgen voor heldere, consistente regeltoepassing.

Driving Standards Guidelines centraal

Centraal stonden de Driving Standards Guidelines (DSG's), geïntroduceerd in 2022 op verzoek van coureurs om inhaal- en verdedigingsacties te verduidelijken. De DSG's zijn gebundeld in een evoluerend document, tweemaal bijgewerkt sinds introductie en publiek beschikbaar voor transparantie.

Stewards benadrukten dat DSG's richtlijnen zijn, geen regelgeving. Ze interpreteren regels praktisch om een gelijk speelveld en consistente besluitvorming te waarborgen. Data van drie seizoenen tonen aan dat DSG's hebben bijgedragen aan meer consistentie.

Na 22 races en vijf sprintrace richtte de discussie zich op een vijftal casestudies:

• Piastri-Antonelli (Interlagos): inhalen aan de binnenkant
• Sainz-Bearman (Monza): inhalen aan de buitenkant
• Sainz-Lawson (Zandvoort): DSG's in langzame bochten
• Norris-Leclerc (Austin): track limits en overtredingen
• Verstappen-Leclerc (Mexico): circuit verlaten met een blijvend voordeel

De belangrijkste aandachtspunten aangedragen door de coureurs

• Een sterkere nadruk op het respecteren van gele vlaggen en bespreking van mogelijke aanvullende concepten om de veiligheid verder te verbeteren
• Een duidelijke voorkeur voor een onderzoek na de race wanneer stewards van mening zijn dat tijdens de race niet alle relevante gegevens beschikbaar zijn
• Een gedeelde visie dat richtlijnen niet elk scenario kunnen dekken, wat het belang onderstreept van een ervaren coureurssteward in elk panel
• Blauwe vlaggen, inclusief mogelijke toevoegingen aan de DSG's om het verwachte gedrag van achterblijvers te verduidelijken

De FIA bedankte coureurs en teams voor constructieve inbreng. De openhartige discussie in collegiaal sfeer werd gewaardeerd. Aangesneden punten zullen toekomstige DSG-verfijningen informeren, in overleg met GPDA en FIA Drivers' Commission. Voor de laatste twee GP's van 2025 worden geen wijzigingen doorgevoerd.