Verstappen houdt alle opties open voor GP Spanje

De coureurs zijn inmiddels aardig gewend geraakt aan de lay-out van de Madring, maar hebben er uiteindelijk nog altijd geen volledige raceronde gereden. Op een paar korte longruns na, weten ze dan ook nog niet precies waar ze staan, bijvoorbeeld als het gaat om de bandenslijtage. Door de lengte van de pitstraat lijkt een éénstopper op voorhand de ideale strategie, maar de grote vraag is of dat ook daadwerkelijk haalbaar is.

Door alle vraagtekens rondom de ideale strategie en het gedrag van de banden weet Max Verstappen dan ook nog niet precies wat hij van de race op zondag moet verwachten. In gesprek met onder andere RacingNews365 houdt de Nederlander dan ook alle opties open:

"Er kan van alles gebeuren. Een rode vlag omdat de baan geblokkeerd is, een safety car… Er kan gewoon heel veel gebeuren. Het kan ook heel saai worden morgen, of er kunnen juist heel veel gekke dingen gebeuren."

Eénstopper of toch niet?

Hoewel de weersvoorspellingen wijzen op droge en warme omstandigheden, met temperaturen rond de 32 graden, draait een groot deel van de strategische puzzel om de bandenslijtage. Op vrijdag was er veel sprake van graining, maar nadat de baan wat beter ingerubberd was, leek dat probleem een stuk minder groot. Toch slijten de banden snel. Daarnaast blijft baanpositie belangrijk, aangezien inhalen op de Madring bepaald niet eenvoudig lijkt te worden.

"Als de harde band doet wat iedereen denkt dat hij doet, dan wel", reageert Verstappen op de suggestie dat het een éénstopper wordt. "Maar dat weet je niet. Niemand heeft hem echt gebruikt."

Veel voorspellingen zijn immers gebaseerd op simulaties. De hoge baantemperaturen, die naar verwachting kunnen oplopen tot 53 graden, maken bandenbeheer tot een belangrijke factor. Verstappen houdt het ondertussen simpel: "We zien het vanzelf wel."