Verstappen in gesprek met FIA over wijzigingen aan Madring

Max Verstappen liet doorschemeren dat hij nog niet de grootste fan is van de Madring. Vooral het vele aanremmen in een soort kleine bocht stoort de Nederlander, omdat er daardoor weinig inhaalacties mogelijk zijn. Daarom krijgt Verstappen in zijn sessie met de Nederlandse media direct de vraag wat hij zou wijzigen aan het circuit.

"Bijna alle remzones", zo vertelt Verstappen tegenover onder meer RacingNews365. "Als je me de plattegrond geeft, dan regel ik dat wel. We worden niet om hulp gevraagd. In Jeddah hebben we wel een paar dingen kunnen veranderen, maar dat moet je eigenlijk vooraf doen, voordat de baan wordt gebouwd."

Verstappen wil altijd helpen. "Je kan het altijd vragen, toch? Je kan altijd een keer vragen wat je van een bepaalde lay-out vindt. Ik heb weleens contact. Ik wil niet op details ingaan, want je hebt verschillende baandesigners, maar ik praat soms met één iemand over bepaalde meningen en circuits."

"Een coureur weet heel goed wat nodig is of hoe een goede bocht eruitziet. Er zijn ook wel een paar mooie voorbeelden, zoals Austin. Daar kan je goed racen. Bepaalde bochten zijn mooi breed en je kan een actie inzetten. Het werkt ook niet altijd, maar bij het uitkomen van de bocht kan je weer vechten."

Verstappen wil niet te negatief zijn. "Aan de andere kant, ik moet zeggen dat het er prima afgewerkt uitziet en goed georganiseerd is. Op bepaalde plekken denk ik alleen wel dat je wat dingen kan aanpassen om het beter te maken voor het inhalen."

Veiligheid in Spanje

Verstappen heeft wel met de FIA gesproken over de veiligheid. Marshalls deden er vrijdag in de Formule 2 al vrij lang over om een brandende auto te bergen, en op zaterdag werd de derde vrije training lang onderbroken na een crash van Lewis Hamilton. "Daar hebben we het met de FIA over gehad en volgens mij hebben ze ook wel met de marshalls gesproken."

"Voor sommigen is het natuurlijk ook de eerste keer hier, maar het is uiteindelijk wel heel belangrijk. Maar als ze het circuit op een paar plekken kunnen aanpassen, heeft het zeker potentie. Kijk, ik ben nooit echt fan van een stratencircuit, maar er zijn slechtere op de kalender."

Ook de lange pitlane is een punt van discussie met de FIA, beaamt Verstappen. "Daar hebben we het ook over gehad en dat snapt de FIA wel. Het is niet handig en er is niet logisch over nagedacht."