Verstappen onwrikbaar: "Liever dan deze onzin"

De nieuwe krachtbronnen zijn inmiddels uitvoerig besproken, samen met de nieuwe begrippen die daaruit ontstaan zijn, zoals superclipping en derating. De FIA heeft gehoord en opgemerkt dat de coureurs hier niet gelukkig mee zijn en hebben een verandering doorgedrukt, waarbij de batterij (MGU-K) vanaf volgend jaar een minder grote rol gaat spelen. Daarmee hoopt de FIA de coureurs wat meer tevreden te stellen.

Max Verstappen zal echter niet snel tevreden zijn met deze krachtbronnen. De viervoudig wereldkampioen is immers een purist. In gesprek met Viaplay maakt hij dat nog maar eens duidelijk, wanneer hem gevraagd wordt naar de aanpassingen aan het motorenreglement de komende jaren: 

"Ik zou willen dat het gewoon honderd was", begint Verstappen, waarmee hij doelt op het feit dat hij liever een krachtbron heeft die alleen bestaat uit de verbrandingsmotor. "Ja, dat het gewoon een normale motor was, in plaats van al deze onzin. Ik heb altijd met hybride motoren gereden, maar hiervoor was het een verhouding van 70-30 of 75-25."

Hoop op beter

Ondanks alles is Verstappen hoopvol dat de krachtbron vanaf 2027 een minder negatieve rol speelt in de rijervaring. Er zal in ieder geval het nodige veranderen: "Je accelereert net wat beter, hopelijk. Daardoor heb je iets minder clipping op het einde van het rechte stuk of hoef je minder te liften op bepaalde plekken, omdat je minder tijd volgas spendeert."

Vanaf 2030 of 2031 zal de Formule 1 weer teruggaan naar een V8 met een veel minder invloedrijke batterij, volgens het plan dat eerder werd benadrukt door FIA-voorzitter Mohammed Ben Sulayem. Verstappen is het volledig eens met deze beslissing: "Dat is wel het juiste voor de sport", besluit hij tot slot.