De eerste maatregel binnen het nieuwe F1-reglement is een feit in Japan. De FIA maakte donderdag bekend dat coureurs tijdens de kwalificatie maar 8,0 megajoule aan energie mogen terugwinnen, tegen 9,0 megajoule volgens het oorspronkelijke plan. Zo zouden coureurs minder hoeven liften en komt de limiet in principe weer dichterbij.
Op een circuit als Suzuka zou dat ook weer tot meer plezier moeten leiden tijdens een kwalificatierondje. Max Verstappen is, net als zijn collega's, echter nog niet overtuigd dat alle problemen met lift and coast nu zomaar zijn verdwenen op zaterdag.
"Ik heb het (kwalificatie met gewijzigde regels red.) niet op de simulator geoefend, dus ik kan je op dat vlak geen duidelijk antwoord geven", vertelt Verstappen tegenover onder meer RacingNews365. "Eerder was het gewoon niet voluit. Ik hoop dat we er op deze manier dichter in de buurt komen."
Anders racen op Suzuka
Verstappen beaamt dat het racen heel anders zal worden in Japan. "Natuurlijk voelt het heel anders dan vorig jaar, maar dat is de realiteit waarin we nu zitten. Je moet het op dit moment gewoon accepteren. Er is ook niet veel dat je dit jaar nog kunt doen. Ik hoop dat er volgend jaar grotere veranderingen komen."
"Hoe het voelt? Het voelt zoals het voelt. Het is anders. Je weet natuurlijk hoe ik over de situatie denk. Dat is ook iets wat ik voelde toen ik Japan op de simulator testte. Het terugwinnen van acht megajoule helpt waarschijnlijk een beetje, maar de basis blijft hetzelfde, dus je moet nog steeds voorzichtig zijn met hoe je op het gas gaat."
Verstappen vindt dus een heel andere limiet. "Je zit op de limiet van wat de auto je toestaat. Maar qua vermogen kom je op sommige plekken nog steeds niet helemaal waar je wilt zijn."
Nieuw F1-seizoen, nieuwe kansen! Pakt Max Verstappen, George Russell of Kimi Antonelli een podiumplaats in Japan, dan pak je bij Unibet liefst 50 keer jouw inzet!
Voorwaarden van toepassing, alleen geldig voor spelers van 24 jaar en ouder. Wat kost gokken jou? Stop op tijd 18+.
Win 50 keer jouw inzet!Meest gelezen
In dit artikel












Praat mee!