In de derde vrije training op Monza had Max Verstappen het nog niet helemaal naar zijn zin. Hij klaagde over onderstuur en over een gebrek aan vermogen. "Ik heb nog minder vermogen dan een Fiat Punto!", merkte de Red Bull-coureur op de boordradio op.
Na afloop van de kwalificatie licht Verstappen toe dat het niet zozeer te maken had met het vermogen van de Red Bull-Ford-krachtbron zelf. Hij wijst eerder naar de Formule 1-regels van dit jaar en hoe de motoren in elkaar zitten, met veel meer nadruk op het vermogen van de elektromotor dan voorgaande jaren.
"Het ligt gewoon aan hoe je oplaadt en de regels", verklaart Verstappen in gesprek met Nederlandse media, waaronder RacingNews365. "Soms mag je vijf megajoules (opladen, red.), soms in een outlap negen en in een slowlap weer vijf... Maar als je een snelle ronde hebt gereden, moet je al 4,5 megajoules herladen om die batterij vol te krijgen."
"Dan kan je geen batterij meer gebruiken voor de rest van de ronde", voegt Verstappen toe. "Dan rijd je rond met heel weinig vermogen."
Verstappen kwam in de kwalificatie op Monza uiteindelijk tot een zesde tijd, al begint hij van de vijfde plaats vanwege een gridstraf van Oscar Piastri.
Wie wint de GP van Italië op het supersnelle circuit van Monza? Bij Unibet pak je liefst 50 keer jouw inzet bij een podiumplaats voor Verstappen, Norris of Russell!
Voorwaarden van toepassing, alleen geldig voor nieuwe spelers van 24 jaar en ouder. Wat kost gokken jou? Stop op tijd 18+.
Claim jouw bonus!Meest gelezen
In dit artikel
Nooit meer iets van de Formule 1 missen? Dat kan! Zet met een druk op de knop de Formule 1-kalender van 2026 in jouw agenda. Gebruik de button hieronder om hem in de agenda van je smartphone of pc te plaatsen en mis geen seconde van het nieuwe seizoen!
+ Toevoegen aan agenda + Toevoegen aan agenda
We hebben ook een versie met alleen de race en kwalificatie.
klik hier voor deze versie en meer uitleg.
Praat mee!