De Formule 1-motor anno 2026 bestaat uit zeven onderdelen: een verbrandingsmotor (ICE), een turbocompressor (TC), een uitlaatsysteem (EXH), de MGU-K, de energy store (ES), de besturingselektronica van de power unit (PU-CE) en de hulpcomponenten van de aandrijfeenheid (PU-ANC). Je mag maar een beperkt aantal motoronderdelen per jaar wisselen zonder een gridstaf te krijgen.
Max Verstappen had tot de GP van Japan nog geen onderdelen gewisseld, maar dat is inmiddels wel het geval. Bij de Red Bull-coureur zijn namelijk een nieuwe MGU-K en PU-ANC geïnstalleerd. Voor de MGU-K geldt dat Verstappen er nog eentje mag pakken zonder een gridstraf te krijgen, bij de PU-ANC mag hij er nog vier nieuwe onderdelen straffeloos gebruiken.
Mochten er echter meer onderdelen nodig zijn, dan volgt er een gridstraf. Bij een eerste overtreding volgt er een gridstraf van tien plaatsen per onderdeel. Als hij nog een extra onderdeel moet gebruiken, dan krijgt hij een gridstraf van vijf plaatsen.
Verstappen is echter niet de enige coureur die wat gewisseld heeft. RacingNews365 kon donderdag namelijk al melden dat Norris één van zijn drie batterijen kwijt is door de problemen in China, waardoor hij een nieuwe batterij moest installeren. De regerend wereldkampioen heeft ook zijn PU-CE vervangen.
Ontvang het laatste F1-nieuws van RacingNews365 nu ook in je Google overzicht! Klik op onderstaande link en je ziet jouw favoriete F1-site nu nog vaker verschijnen. Zo mis je niets van het nieuws, analyses, interviews en scoops.
Volg RacingNews365 in GoogleMeest gelezen
In dit artikel
Nooit meer iets van de Formule 1 missen? Dat kan! Zet met een druk op de knop de Formule 1-kalender van 2026 in jouw agenda. Gebruik de button hieronder om hem in de agenda van je smartphone of pc te plaatsen en mis geen seconde van het nieuwe seizoen!
+ Toevoegen aan agenda + Toevoegen aan agenda
We hebben ook een versie met alleen de race en kwalificatie.
klik hier voor deze versie en meer uitleg.
Praat mee!