Terwijl onder meer Honda, Mercedes en Ferrari de afgelopen anderhalf jaar allemaal een nieuwe krachtbron hebben geïntroduceerd, is de Renault-motor van Alpine nog steeds dezelfde als de motor al in 2019 in de auto zat. "Het is dezelfde motor die we voor het derde opeenvolgende jaar gebruiken, met kleine aanpassingen in 2020 en 2021", zegt Budkowski tegen onder meer RacingNews365 . "Maar het is nog steeds de krachtbron uit 2019. Onze concurrentie heeft kleine stapjes gezet, maar wij niet. Ook het chassis en de versnellingsbak is hetzelfde, dus het mechanische aspect van de auto is al drie jaar hetzelfde." De reden dat Renault/Alpine al zo lang gebruikt maakt van dezelfde motor, wijdt teambaas Marcin Budkowski onder meer aan de coronacrisis en het feit dat de geplande reglementswijziging voor 2021 werd opgeschoven naar volgend jaar. De keuze van Alpine is gebaseerd op de plannen om samen met de invoering van de nieuwe reglementen in 2021 een volledig nieuwe motor te introduceren. "De chassis-regels zijn opgeschoven, dus wij hebben de invoering van de nieuwe motor ook verplaatst naar 2022", aldus de teambaas. "Vanwege de sluiting van de fabrieken en het vereiste thuiswerken konden we vorig jaar helaas niet voor dit jaar leveren." De beslissing om te wachten tot volgend jaar om dan met de nieuwe krachtbron een gooi naar de titel te doen, is volgens Budkowski de juiste. "Het is een strategische beslissing. Ik denk dat het de juiste is, maar het is pijnlijk omdat we als gevolg daarvan dit jaar terrein verliezen op onze concurrentie."
Meest gelezen
