Het moge duidelijk zijn dat het nieuwe F1-reglement totaal niet in de smaak valt bij de coureurs. Max Verstappen is het meest uitgesproken en liet na zijn crash in de kwalificatie al weten dat hij emotioneel helemaal leeg was. Of hij nu achteraan of vooraan moest starten, het maakte weinig uit. De Nederlander beleeft momenteel heel weinig plezier aan de Formule 1.
Ook op zondag kwamen er weer flinke problemen met de auto's aan het licht. De start verliep namelijk verre van vlekkeloos, omdat heel wat coureurs zonder batterij op de grid stonden. Het gevolg was een chaos van jewelste, met onder andere Franco Colapinto die nog nét een megacrash met de stilstaande Liam Lawson kon voorkomen.
Verstappen was één van de coureurs zonder batterijvermogen. Daar kwam hij op weg naar de grid al achter, zo was te horen op de radio. "Mijn batterij is bijna leeg. Hij laadt gewoon niet op..."
Te zien is dat de Nederlander hoofdschuddend in de auto zit. Hij vervolgt: "Argh, mijn batterij, maat. For fuck sake!"
De start verloopt dus hopeloos, waarna Verstappen uiteindelijk wel naar de zesde plaats opstoomt. Na afloop bedankt hij uitvoerig het team voor het harde werk, maar laat hij ook zijn onvrede over het reglement blijken. "Dankjewel iedereen. Jullie hebben hard gewerkt en het heel goed gedaan. Dit is superfrustrerend om te besturen, maar bedankt!"
Nederland hoopt de eerste zege op het WK Voetbal te pakken tegen Zweden. Nieuwe Unibet-spelers ontvangen maar liefst 50x hun inzet als Nederland scoort!
Voorwaarden van toepassing, alleen geldig voor spelers van 24 jaar en ouder. Wat kost gokken jou? Stop op tijd 18+.
Win 50 keer je inzet!Meest gelezen
In dit artikel
Nooit meer iets van de Formule 1 missen? Dat kan! Zet met een druk op de knop de Formule 1-kalender van 2026 in jouw agenda. Gebruik de button hieronder om hem in de agenda van je smartphone of pc te plaatsen en mis geen seconde van het nieuwe seizoen!
+ Toevoegen aan agenda + Toevoegen aan agenda
We hebben ook een versie met alleen de race en kwalificatie.
klik hier voor deze versie en meer uitleg.










Praat mee!