De nieuwe F1-reglementen zorgen nog altijd voor flink wat controverse. Coureurs hekelen de invloed van de batterij en het vele managen in bochten. Onder meer Max Verstappen liet zich bijzonder kritisch uit en trok zelfs vergelijkingen met de Formule E en Mario Kart.
Ook Fernando Alonso blijkt geen fan van het reglement van 2026. In Canada gaat het met de Spanjaard over de tweaks richting volgend jaar, wanneer de verhouding tussen de verbrandingsmotor en batterij in principe naar 60/40 gaat. Volgens Alonso lost dat niets op. Want helpt de wijziging om de problemen op te lossen of moeten we wachten op de volgende motorcyclus?
"Wachten", stelt Alonso onomwonden tegenover onder meer RacingNews365. "Het DNA van deze power units zal altijd hetzelfde blijven, en het wordt altijd beloond als je langzamer door de bochten gaat."
Luisteren naar coureurs
Maar luisteren de FIA en Formule 1 naar de coureurs? "Nou ja, ze luisteren altijd. Het punt is dat de wereld richting elektrificatie ging, of dacht te gaan, en dat werd gezien als de toekomst. Dat geldt alleen niet voor de racerij. Racen is een heel ander verhaal. Nu gaan we weer een klein beetje terug naar deze 60/40-verhouding, en in de toekomst naar steeds minder elektrificatie."
Alonso sluit af met een uithaal. "Helaas zitten we sinds 2014 in een periode met turbo's, en nu nog sterker, waardoor we bijna een decennium, of zelfs nog meer, aan puur racen zijn kwijtgeraakt."
Meest gelezen
In dit artikel
Nooit meer iets van de Formule 1 missen? Dat kan! Zet met een druk op de knop de Formule 1-kalender van 2026 in jouw agenda. Gebruik de button hieronder om hem in de agenda van je smartphone of pc te plaatsen en mis geen seconde van het nieuwe seizoen!
+ Toevoegen aan agenda + Toevoegen aan agenda
We hebben ook een versie met alleen de race en kwalificatie.
klik hier voor deze versie en meer uitleg.
Praat mee!