Bij de eerste herstart van de Grand Prix van Azerbeidzjan ging Franco Colapinto flink de mist in bij het remmen voor de eerste bocht. Hij dook aan de binnenkant op, maar verremde zich. Daardoor tikte hij eerst Alpine-teamgenoot Pierre Gasly in de rondte, waarna Lando Norris - die naast Gasly reed - het derde slachtoffer werd. Geen van de drie coureurs kon de finish halen door de crash.
Colapinto reed in eerste instantie nog wel door, maar in de pitstraat werd geconcludeerd dat zijn A426 te beschadigd was om door te rijden. De stewards gaven hem een tijdstraf van tien seconden voor het veroorzaken van de crash, maar deze kon de Argentijn dus niet inlossen.
Dat betekende ook meteen één ding: de tijdstraf zou omgezet worden in een gridstraf. In een FIA-document delen de stewards dat het een gridstraf van vijf plaatsen wordt voor de Grand Prix van Bahrein, die vanwege de onrust in het Midden-Oosten in Maleisië verreden wordt. Er worden geen strafpunten uitgedeeld.
Colapinto door het stof
Colapinto trok na de race meteen het boetekleed aan, wetende dat hij hiermee de kansen op punten voor Alpine vergooide. "Het was gewoon een grote fout. Ik blokkeerde volledig met zowel de banden als de remmen en had totaal geen controle meer over de auto", gaf hij toe tegenover onder meer RacingNews365.
"Ik kan dus weinig meer zeggen dan sorry tegen het team. Pierre natuurlijk ook. De fabriek heeft enorm hard gewerkt om punten te scoren en we hadden de kans om zonder grote fouten punten te pakken. Ik heb dat allemaal weggegooid. Dat is heel vervelend voor het team en ik ben natuurlijk enorm teleurgesteld. Veel meer valt er eigenlijk niet over te zeggen."
Meest gelezen
In dit artikel
Nooit meer iets van de Formule 1 missen? Dat kan! Zet met een druk op de knop de Formule 1-kalender van 2026 in jouw agenda. Gebruik de button hieronder om hem in de agenda van je smartphone of pc te plaatsen en mis geen seconde van het nieuwe seizoen!
+ Toevoegen aan agenda + Toevoegen aan agenda
We hebben ook een versie met alleen de race en kwalificatie.
klik hier voor deze versie en meer uitleg.











Praat mee!