Mercedes achterhaalt oorzaak voor problemen Antonelli en Russell

In de openingsfase van de Grand Prix van Brazilië zag de wereld er rooskleurig uit voor Mercedes. Kimi Antonelli nam bij de start de leiding over van Lando Norris en had tot aan de eerste pitstop de controle in handen. Daarna maakte de wereldkampioen melding van problemen in de auto en spinde hij even van de baan.

Uiteindelijk zou er niet meer in zitten dan de vierde en vijfde plaats voor George Russell en Antonelli, al was dat wel genoeg voor de constructeurstitel. Ook Russell sprak van problemen. Maar wat gebeurde er met de auto? Bradley Lord legt het uit in de debrief van Mercedes.

"Een aantal van jullie heeft gevraagd naar de problemen die we tijdens de race in Brazilië ondervonden, en het was inderdaad een race die alle kanten op ging", vertelt Lord. "Het gebeurt niet vaak dat je in een opwarmronde spint en bijna de vangrail raakt, dat je met de andere auto in de pitstraat spint, dat je daarnaast nog meerdere incidenten op de baan meemaakt, en desondanks als vierde en vijfde finisht."

Snelste auto op de baan

Lord spreekt van een achtbaan. "Er waren fases tijdens de race in Brazilië, bijvoorbeeld op de eerste set intermediates bij de start, en later tijdens een groot deel van de stint op de droogweerbanden, waarin we daadwerkelijk de snelste auto op de baan waren."

"Allereerst met Kimi in de omstandigheden op intermediates, en daarna vooral met George in de fase op de zachte band. Kimi was natuurlijk gespind, had flatspots op alle vier de banden, en dus was zijn snelheid enigszins beperkt."

Volgens Lord verklaarde dat de problemen. "Dat zorgde ervoor dat beide coureurs, en zelfs andere coureurs in het veld, daadwerkelijk dachten dat er iets kapot was aan de auto. Maar toen we ernaar keken, bleek dat we gewoon net onder het ideale temperatuurvenster van de banden zaten. Soms schoten we er even in, maar dan zakten we er in de vochtige omstandigheden weer uit, en dat veroorzaakte dat hele vreemde en ongebruikelijke gedrag van de auto."