F1-baas claimt gelijk over 't nieuwe racen: "Inhalen is inhalen!"

Niet iedereen is op zijn zachtst gezegd even enthousiast over de nieuwe F1-reglementen. De koningsklasse van de autosport is namelijk flink op de schop gegaan, met grote veranderingen aan zowel de kant van de motor als het chassis.

Daarbij speelt de motor nog steeds een grote rol bij het inhalen. DRS behoort inmiddels tot het verleden, maar de batterij speelt nu een significante rol in het geheel. Als de batterij bij de ene coureur op is en de achtervolger nog genoeg elektrisch vermogen over heeft, dan ziet zo'n inhaalactie er echter nogal kunstmatig uit.

In Japan kwam nog een ander probleem naar voren. Als er op het rechte stuk voor de laatste chicane een inhaalactie werd geplaatst, werd de coureur in kwestie op het rechte stuk op start/finish vrijwel altijd weer voorbijgestoken. De batterij was simpelweg leeg, waardoor je alleen met een groot snelheidsverschil een geslaagde inhaalactie kon plaatsen.

Stefano Domenicali, de baas van de Formule 1, haalt echter zijn gelijk. "Sommige mensen zeggen dat het inhalen kunstmatig is. Wat is er kunstmatig? Een inhaalactie is een inhaalactie. En mensen hebben een kort geheugen, want in het turbotijdperk van de jaren '80 volgde ik de F1 al behoorlijk goed", zegt hij tegenover Autosport.

"Je moest (brandstof) besparen tijdens het racen, want anders was de brandstoftank te klein. Je had er gewoon geen tijd voor. Misschien hebben sommige oudere mensen kritiek of commentaar, maar ze hebben een kort geheugen. Kijk dus eens terug naar de jaren '80, naar het turbotijdperk. Toen waren deze dingen er ook."