De Formule 1 is dit jaar overgestapt op een nieuw motorreglement. De koningsklasse van de autosport heeft wel vastgehouden aan de V6-hybridemotor, maar deze is flink aangepast. De complexe MGU-H is verdwenen en er ligt voor het vermogen veel meer nadruk op het elektrische deel dat onder de MGU-K valt.
Vanwege deze aangepaste motorregels, die vaak gepaard gaan met de nodige kinderziekten, besloten de FIA en Formule 1 om de regels voor het seizoen 2026 iets te versoepelen. Alle teams mochten namelijk van elk motoronderdeel één extra exemplaar gebruiken, zodat er iets meer marge was alvorens er gevreesd moest worden voor gridstraffen.
Deze uitzondering was voornamelijk bedoeld ter overbrugging voor de komende seizoenen. In het reglement van 2026 stond immers dat deze uitzondering van één extra exemplaar per motoronderdeel alleen dit jaar zou gelden.
In de regels voor het Formule 1-seizoen 2027, onlangs gepubliceerd door de FIA, is echter een wijziging aangebracht. Artikel B8.2.3 van het sportief reglement stelt nu namelijk dat alle coureurs één extra exemplaar mogen gebruiken van elk van de krachtbron-elementen die worden genoemd in artikel B8.2.2 voor de seizoenen 2026, 2027 én 2028.
Wat betekent dit voor 2027 en 2028?
Het betekent dat de coureurs in die seizoenen vier interne verbrandingsmotoren, vier turbo's, vier uitlaatsets, drie energieopslagen, drie control electronics units, drie MGU-K's en zes Power Unit ancillary components mogen gebruiken. Dat zou zonder deze uitzondering dus van elk één exemplaar minder zijn geweest.
De verlenging van deze uitzondering voor 2027 en 2028 lijkt het gevolg van de subtiele wijzigingen die de komende seizoenen worden doorgevoerd aan de motorregels. Momenteel levert de interne verbrandingsmotor 53 procent van het motorvermogen en de elektromotor 47 procent. In 2027 moet dat naar een 58/42-verhouding gaan en in 2028 volgt de laatste stap naar 60/40.
Dat resulteert ook in een hogere brandstoftoevoer, waardoor de Grand Prix-afstanden in 2027 teruggeschroefd worden van 305 kilometer naar 290 kilometer - met uitzondering van Monaco, waar altijd al 260 kilometer geldt. Vanaf 2028 keert F1 weer terug naar de gebruikelijke raceafstanden, al is nog niet duidelijk welke technische aanpassingen aan de auto's moeten worden doorgevoerd om dat mogelijk te maken.
Meest gelezen
Nooit meer iets van de Formule 1 missen? Dat kan! Zet met een druk op de knop de Formule 1-kalender van 2026 in jouw agenda. Gebruik de button hieronder om hem in de agenda van je smartphone of pc te plaatsen en mis geen seconde van het nieuwe seizoen!
+ Toevoegen aan agenda + Toevoegen aan agenda
We hebben ook een versie met alleen de race en kwalificatie.
klik hier voor deze versie en meer uitleg.
Praat mee!