Ferrari gewaarschuwd voor Hamilton: "Staat ontwikkeling in de weg"

Wat een eenvoudige zege voor Ferrari moest worden, eindigde in een nachtmerrie, zowel op competitief vlak als op het gebied van de PR. Lewis Hamilton en Charles Leclerc gingen in de openingsronde van de GP van Mexico fel het duel met elkaar aan. Daardoor grepen beide coureurs na een lange race naast de overwinning. Max Verstappen profiteerde optimaal van het onderlinge gebakkelei.

Het is het resultaat van een weifelend Ferrari-management, dat geen duidelijke regels voor het onderlinge racen opstelt, zo ziet ook voormalig F1-coureur Derek Daly. De Ier is dan ook van mening dat het management, en vooral teambaas Frédéric Vasseur, niet meedogenloos genoeg is om de twee kemphanen goed te managen.

Zo moeten er volgens Daly duidelijkere stalorders komen wat betreft het onderling strijden: "Ja. Dat is een managementfout van Ferrari", begint hij in gesprek met RacingNews365.

"Kijk maar naar de succesvolste periode van het team, toen Michael Schumacher en Jean Todt de leiding hadden. Todt was een stuk meedogenlozer dan Fred Vasseur. En in de situatie waarin Ferrari zich nu bevindt, heb je een meedogenloze leider nodig. Ik heb Vasseur dat tot nu toe nog niet zien zijn."

'Wanhopige' Hamilton remt ontwikkeling

Tegelijkertijd beseft Daly dat de Ferrari-teambaas niet zomaar de ene coureur boven de andere kan zetten, gezien de reputatie van beiden: "Vasseur heeft een groot probleem. Hij kan onmogelijk tegen Charles Leclerc zeggen: 'Ik wil dat je Lewis vaker voor laat gaan.' En hij kan ook niet tegen Lewis zeggen: 'Ik wil dat jij aan de kant gaat.'"

"Lewis bevindt zich aan het einde van zijn carrière. Hij heeft nog maar weinig kansen om races te winnen en kan daardoor bijna in een wanhopige situatie terechtkomen. Een van de fascinerende aspecten van de Formule 1 is hoe je met zulke grote namen omgaat. Ik denk niet dat dat eenvoudig is, maar vergeet niet dat de beste jaren van Lewis achter hem liggen."

Daly trekt sowieso zijn twijfels aan het binnenhalen van Hamilton in 2025. Daarmee heeft de Scuderia volgens hem sportieve prestaties ingeruild voor een populair gezicht: "Ferrari moet als team oppassen dat de marketingmachine rond Lewis Hamilton de groei en ontwikkeling van het team en de auto's niet in de weg staat."

"Lewis is niet de coureur die zoveel technische feedback geeft als bijvoorbeeld George Russell of Carlos Sainz. Ferrari heeft een marketingmachine binnengehaald en die is groter dan ooit, maar ik denk dat ze daarvoor de ontwikkeling van de auto hebben opgeofferd."