De Macarena-vleugel van Ferrari heeft de nodige tongen losgemaakt. De innovatie maakte zijn debuut tijdens de tweede wintertest in Bahrein, maar was afwezig in Melbourne voor het openingsweekend van het seizoen. De vleugel werd wel meegebracht naar China, waar het op de SF-26 werd geïnstalleerd.
Voor de eerste vrije training tenminste, want na het trainingsuurtje werd een meer conventionele achtervleugel op de auto gezet. Welk effect dit had op de resultaten van Lewis Hamilton en Charles Leclerc in de sprintkwalificatie is moeilijk te zeggen. Hamilton klokte uiteindelijk de vierde tijd, terwijl Leclerc het moest doen met P6.
Hamilton probeert na afloop van de sessie tekst en uitleg te geven over de introductie van de Macarena-vleugel en de reden waarom deze na de vrije training er weer af werd gehaald. "Ik weet eigenlijk niet waarom we er weer op zijn teruggekomen", begint de zevenvoudig wereldkampioen in gesprek met F1TV.
"Ik denk dat de vleugel hier enigszins gehaast naartoe is gebracht. Volgens de planning zou het tot de vierde of vijfde race duren voordat we hem zouden meenemen. Het team heeft dus fantastisch werk geleverd om het nu al te introduceren."
"We hebben er slechts twee, en misschien is het een beetje voorbarig om ze nu al te gebruiken. We hebben ze dus vervolgens weer van de auto's gehaald. Het was nog steeds een goed iets, en we zullen het terugbrengen zodra het er klaar voor is", besluit Hamilton.
Nieuw F1-seizoen, nieuwe kansen! Pakt Max Verstappen een podiumplaats in China, dan pak je bij Unibet liefst 50 keer jouw inzet!
Voorwaarden van toepassing, alleen geldig voor spelers van 24 jaar en ouder. Wat kost gokken jou? Stop op tijd 18+.
Win 50 keer jouw inzet!Meest gelezen
In dit artikel













Praat mee!