Ferrari verkrijgt belangrijk voordeel met veelbesproken FIA-resultaat

De FIA heeft na de tweede meetperiode de ADUO-resultaten bevestigd. Red Bull-Ford geldt qua verbrandingsmotor nog steeds als de maatstaf, gevolgd door Mercedes dat op een bevestigde achterstand van ongeveer 2 procent staat. Daarachter volgen Ferrari, Audi en Honda met een gat van meer dan 4 procent, al is de exacte waarde vanwege geheimhouding niet vrijgegeven. 

Dit is een belangrijk gegeven, aangezien de al geplande ADUO voor volgend seizoen hiermee definitief zijn. Dat betekent aanzienlijke extra middelen in de vorm van een verhoogd budgetplafond voor de motoren en extra testbankuren.

Fabrikanten die de ontwikkelingen gekoppeld aan hun ADUO-niveau al hebben doorgevoerd — zoals Ferrari, dat komende week in Monza zijn ADUO 2-update introduceert — behalen hier een flink voordeel mee in de planning richting 2027.

De achterstand inlopen

De derde en laatste ADUO-meting heeft namelijk geen terugwerkende kracht op de updates die uit de eerste twee metingen zijn voortgevloeid. In feite worden de toegestane ontwikkelingsniveaus pas weer herzien na de eerste meting van volgend jaar.

Als Ferrari het gat met de Monza-update bijvoorbeeld drastisch weet te verkleinen van 4 naar 2 procent, heeft dat geen invloed op de twee ADUO-updates die voor 2027 al zijn toegewezen. Daardoor zou er voor de start van volgend seizoen al een algehele gelijke strijd qua vermogen kunnen ontstaan. 

Met de tweede geplande ingreep in 2027 zou Ferrari de concurrentie zelfs kunnen inhalen, nog voor de FIA na de zesde race de ontwikkelingsruimte voor de motorenfabrikanten opnieuw vastlegt. De timing van Ferrari om te ontwikkelen volgens de ADUO-ruimte is dan ook een uiterst interessant uitgangspunt, dat het krachtsverschil in een paar maanden tijd compleet kan omdraaien.