Het stuurtje in een Formule 1-auto functioneert in feite als een computer in de kantoorruimte van de coureur. Bij Ferrari krijgt het een complete make-over. De introductie van actieve aerodynamica en het intensievere beheer van de elektromotor heeft geleid tot een volledige herziening van de bedieningselementen op het stuur.
Het gebruik van de energie uit de krachtbron wordt cruciaal en moet per sector gemanaged worden. Alleen op die manier blijft er voldoende energie over wanneer een coureur de langere rechte stukken opkomt.
Tegelijkertijd moeten de coureurs aan het begin van elk recht stuk de ‘rechte lijn-modus’ van de actieve aerodynamica activeren om drag te verminderen. Gezien het aantal aanpassingen dat de coureurs iedere ronde moeten uitvoeren, heeft Ferrari besloten het stuurtje volledig opnieuw te ontwerpen.
Bekijk hieronder de schets van het nieuwe stuurtje voor de Ferrari-coureurs! Swipe voor het oude stuurtje.
Minder draaiknoppen
Veel bedieningsfuncties, met name die voor energieterugwinning, energietoevoer en diverse elektronische strategieën, zijn samengebracht in slechts drie draaiknoppen. Deze bevinden zich aan de onderkant van het stuur, onder het display dat alle belangrijke telemetrie toont, zoals de ingeschakelde versnelling en sensorgegevens van de auto, waaronder de bandentemperatuur.
Het stuur van de nieuwe SF-26 is daardoor compacter, met een kleinere onderrand, in tegenstelling tot het vorige stuur dat zes draaiknoppen had. Deze aanpassing is het resultaat van voortdurende feedback van de coureurs, die het nieuwe ontwerp al uitgebreid in de simulator hebben getest en suggesties voor optimalisaties hebben gedaan.
Lewis Hamilton en Charles Leclerc hebben herhaaldelijk gedetailleerde wijzigingen voorgesteld, gebaseerd op een betere ergonomie die zij ervoeren tijdens de simulatorsessies. Het is aannemelijk dat tijdens de tests nog verdere kleine aanpassingen volgen om tot het definitieve ontwerp te komen waarmee zij in Australië zullen racen.
Download met één druk op de knop de F1-kalender voor 2026 naar de agenda van jouw telefoon of laptop en mis geen seconde van het nieuwe F1-seizoen!
Download F1-kalenderMeest gelezen
In dit artikel












Praat mee!