'FIA biedt Red Bull uitweg met aanstaande regelwijziging'

Aan het begin van 2026 is duidelijk geworden dat Mercedes over een grote voorsprong beschikt op de concurrentie. George Russell en Kimi Antonelli beschikken over de sterkste auto én motor, met Ferrari als naaste belager. De Scuderia bleek echter nog niet in staat om Mercedes het vuur aan de schenen te leggen over een raceafstand.

Sinds dit jaar heeft de FIA nieuwe ADUO-reglementen geïntroduceerd om het veld sneller in elkaar te laten schuiven. Motorfabrikanten met een aantoonbare achterstand krijgen meer mogelijkheden om de krachtbron door te ontwikkelen en stappen te zetten. Na zes races wordt constant de balans opgemaakt op basis van de performance van de verbrandingsmotor en wordt bepaald welke fabrikant meer kansen krijgt. 

In China maakte de Formule 1 echter bekend dat de GP's van Bahrein en Saoedi-Arabië zijn afgelast. Dat heeft ook gevolgen voor de ADUO-reglementen, want de deadline zou nu officieel verschuiven. In principe was Miami de zesde race van het seizoen, nu wordt dat Monaco. De eerste kans op grotere doorontwikkelingen zou dan ook pas vanaf begin juni volgen. Teams hebben dan natuurlijk ook nog tijd nodig om wijzigingen door te voeren.

Deadline mogelijk vervroegd

Motorsport Magazin meldt nu echter dat de FIA een voorstel heeft ingediend bij de fabrikanten om de regels aan te passen en de deadline te vervroegen. Naar verluidt zou alleen Mercedes tegen die maatregel zijn en bestaat er een overgrote meerderheid. De verwachting is dan ook dat de vervroegde deadline er daadwerkelijk gaat komen. 

Voor de concurrentie van Mercedes is dat goed nieuws. Als je verbrandingsmotor meer dan twee procent achterloopt ten opzichte van de benchmark, krijg je meer middelen om de motor door te ontwikkelen. Zeker Red Bull, Audi en Honda lijken daarvoor in aanmerking te komen als er naar de performance van het begin van het seizoen wordt gekeken. Ook Ferrari-teambaas Fred Vasseur sprak echter al over ADUO-updates.

De FIA heeft een systeem opgesteld waarin er met een achterstand tussen de twee en acht procent wordt gewerkt. Des te groter je achterstand met de verbrandingsmotor is, des te meer updatemogelijkheden je krijgt. Ook wordt er meer testtijd en een verruiming van de budget cap aangeboden. Wordt ongetwijfeld vervolgd.