FIA-president geeft fouten met controversiële F1-motor toe

De motorreglementen zijn de afgelopen twee GP-weekenden weer het onderwerp van gesprek. De circuits in Spa en Silverstone hebben de mankementen met de batterij weer in de spotlights gezet. Superclipping en energiemanagement leken even naar de achtergrond verdwenen te zijn, maar het feit dat de snelle circuits zwaar afhankelijk zijn van energiemanagement, zorgt ervoor dat de batterij weer een grote invloed heeft op de snelheid van de auto's.

FIA-president Mohammed Ben Sulayem geeft in gesprek met Viaplay toe dat de FIA fouten heeft gemaakt wat betreft de invoering van het nieuwe motorreglement: "We maken fouten. Net als de teams hebben ook wij soms te maken met mazen in de regelgeving. Maar één ding zullen we altijd doen: als we een fout maken, steken we onze hand op en lossen we die op."

Ben Sulayem benadrukt daarnaast wel dat de FIA er alles aan doet om het raceplezier zo groot mogelijk te maken met de huidige reglementen: "Als je kijkt naar hoe het seizoen begon: aanvankelijk was er te weinig competitie. Nu zie je dat de onderlinge strijd veel spannender is geworden en dat de verschillen veel kleiner zijn."

"De FIA speelt daar een actieve rol in. We analyseren alle informatie die binnenkomt en nemen ook alle klachten serieus. Uiteindelijk zijn het echter de motorfabrikanten die een belangrijke stem hebben. Voor een besluit is een supermeerderheid nodig: vier van de zes fabrikanten moeten akkoord gaan. Daarnaast zijn ook de teams betrokken om ervoor te zorgen dat de sport competitief en eerlijk blijft."

Terugkeer naar de V8

Ook komt de terugkeer naar de V8-motoren aan bod. Ben Sulayem is daar een groot voorstander van en probeert de terugkeer van dat motorconcept zo snel mogelijk te realiseren, al zal dat op zijn vroegst in 2030 zijn.

"Wat betreft een terugkeer naar de V8-motor moeten we eerst duidelijk vaststellen wat onze doelstellingen zijn. Waarom zouden we die stap zetten? Persoonlijk denk ik dat er behoefte is aan een volledig nieuw motorconcept, ontwikkeld vanaf een blanco vel, dat aan alle belangrijke eisen voldoet."

"Een van die eisen is het geluid. Dat is voor de fans ontzettend belangrijk. Daarnaast moeten eenvoud en kostenefficiëntie centraal staan. De ideale oplossing zou een V8 zijn die op duurzame brandstof rijdt en waar ook de fabrikanten zich in kunnen vinden. Met duurzame brandstoffen kun je immers volledig duurzaam opereren."

"Momenteel werken we samen met de teams aan de verdere uitwerking van dat concept. Uiteraard overleggen we daarbij niet alleen met de teams en de motorfabrikanten, maar ook met de coureurs. Dat is essentieel. Uiteindelijk gaat het niet om mij of om de teams, maar om de coureurs die met deze auto's moeten rijden", besluit de FIA-president.