Woensdag kregen de fans voor het eerst de kans om de nieuwe F1-bolides écht in actie te zien in Bahrein. Het laatste uurtje werd uitgezonden en het valt natuurlijk direct op hoeveel er is veranderd. De auto's zijn smaller en lichter, terwijl ook de motor flink is aangepakt. De batterij levert nu ongeveer de helft van het vermogen.
Dat heeft echter wel grote gevolgen voor de manier van racen. Coureurs moeten goed op het batterijniveau letten en zullen op momenten ook moeten liften. Lewis Hamilton vindt het voorlopig maar niks, zo laat hij duidelijk weten in Bahrein.
"De lage versnellingen waar we naar terug moeten schakelen, is eigenlijk het gevolg van het feit dat we niet genoeg batterijvermogen kunnen terugwinnen", vertelt Hamilton tegenover onder meer RacingNews365. "Daarom moeten we de motoren extreem hoog in toeren jagen. Op sommige plekken gaan we zelfs terug naar de eerste en tweede versnelling, puur om dat extra beetje energie te kunnen terugwinnen."
Niet onder de indruk
Hamilton is niet onder de indruk. "Als je bijvoorbeeld naar Barcelona kijkt: daar moeten we in een kwalificatieronde zo’n 600 meter lift and coasten. Dat is niet waar racen om draait. In Bahrein is dat minder het geval omdat er meer remzones zijn. Toch helpt het niet echt, want de stappen tussen de versnellingen zijn vrij groot. Als je terugschakelt naar de eerste versnelling kan de auto ineens uitbreken."
"Daarnaast rijden we met weinig downforce en hadden we ook nog eens veel tegenwind, waardoor veel coureurs blokkeren richting bocht 10. Die bocht was moeilijker dan ooit op dit circuit. Het was gewoon veel glijden met de banden... Niet bepaald spectaculair", sluit Hamilton af.
Meest gelezen
In dit artikel
Praat mee!