Max Verstappen liet er geen misverstand over bestaan: hij vindt de nieuwe F1-auto's helemaal niks. De Nederlander testte zijn Red Bull volop in Bahrein, maar blijkt niet onder de indruk. Met name de managementfactor is tegen het zere been van Verstappen, die liever de auto tot het uiterste pusht. Voorlopig is dat niet mogelijk door de grote rol van de batterij.
Het is ook even wennen dat Helmut Marko niet in de paddock rondwandelt. Van een afstandje kijkt de voormalig Red Bull-adviseur echter wel mee. Wat vindt hij van het nieuwe reglement? Marko oordeelt ook op basis van een gesprek met Verstappen.
"Ik heb al met Max gesproken", vertelt Marko tegenover Kronen Zeitung. "Dit is geen racen. De kern is dat je als coureur nu aan de hele ronde moet denken in plaats van aan het maximum in elke bocht. Eigenlijk is dat geen Formule 1, ook omdat het management (van de batterij red) voor elke race opnieuw geprogrammeerd moet worden."
Veiligheid van de starts
Marko wijst ook op het gedoe rond de starts. Coureurs moeten bijzonder lang toeren opvoeren om de turbo aan de praat te houden. "Ik heb alleen de proefstarts gezien en daar kwam de helft van de auto's niet weg. Dat is best gevaarlijk, want bij de start ziet bijvoorbeeld de coureur op P22 niet dat iemand op plek vier of zes blijft staan. Qua acceleratie zijn deze auto's geweldig."
"Ik hoop echter dat men dit middels programmering onder controle kan krijgen. Zo niet, dan heeft de Formule 1 bij de eerste races wellicht rollende starts nodig. Als het om de veiligheid gaat, blijft er geen andere optie over."
Zet de F1-kalender met één druk op de knop in jouw agenda en mis geen seconde van het nieuwe F1-seizoen
Download de F1-kalenderMeest gelezen
In dit artikel
Praat mee!