Voor de Grand Prix van Japan werd de voorvleugel van Mercedes veelvuldig onder de loep genomen. Uit beelden in China bleek namelijk dat de voorvleugel in twee fasen leek dicht te klappen aan het einde van het rechte stuk. Volgens het technisch reglement moeten de flaps van de vleugels terugkeren naar hun oorspronkelijke positie binnen een tijdspanne van exact 400 milliseconden. Bij Mercedes leek dat een stuk langer te duren.
Nadien ontstond speculatie dat Ferrari de FIA om opheldering had gevraagd en er naar Mercedes werd gekeken. RacingNews365 heeft echter begrepen dat het om een betrouwbaarheidsprobleem ging en Mercedes proactief het gesprek is aangegaan met de FIA. Er vond geen enkel onderzoek plaats, puur gesprekken op initiatief van de Zilverpijlen om te kijken hoe het probleem kon worden aangepakt.
Mercedes heeft voorafgaand aan het raceweekend op Suzuka ook daadwerkelijk aanpassingen doorgevoerd aan de werking van de voorvleugel om de betrouwbaarheidsproblemen op te lossen. Het team hoopt dat het probleem nu niet meer de kop opsteekt en de vleugel weer binnen 400 milliseconden sluit.
De seizoenstart van 2026 is bijzonder goed verlopen voor Mercedes. George Russell won de openingsrace in Australië én sprintrace in China, waarna Kimi Antonelli de tweede GP op zijn naam schreef. In het constructeurskampioenschap beschikt Mercedes al over een voorsprong van 31 punten op Ferrari.
Meest gelezen
In dit artikel
Praat mee!