Norris hekelt F1-reglement: "Als we de hele batterij zouden schrappen..."

Een van de meest kritische coureurs over de Formule 1-reglementen anno 2026 is ongetwijfeld Lando Norris. De regerend wereldkampioen geniet niet van de huidige auto's en geeft aan dat er nog genoeg kan worden aangepast om het beter te maken. Hij gaat er uitgebreid op in voorafgaand aan het raceweekend in Hongarije.

"Er zijn zeker momenten en bepaalde dingen die lastiger te begrijpen zijn. Er zijn nog steeds een paar vreemde regels die gewoon nergens op slaan. De FIA heeft bijvoorbeeld vorig weekend, volgens mij van vrijdag op zaterdag, een regel aangepast. Als je boven een bepaalde snelheid rijdt – ik geloof rond de 210 kilometer per uur – en je het gaspedaal even loslaat en daarna weer intrapt, dan gelden er nog steeds beperkingen voor hoe de batterij en de verbrandingsmotor samenwerken. Daardoor verspil je eigenlijk alleen maar batterijvermogen", vertelt Norris tegenover onder meer RacingNews365.

"Er zijn ook nog regels waarbij je tijdens een inhaalactie, als je geen energie meer hebt en je aan de bodem van de zogeheten clipping zit, je even van het gas moet en vervolgens weer op het gas gaat om iets te ontwijken, je om de een of andere reden je batterij weer helemaal begint te gebruiken. Dat was hetzelfde als wat ik in Japan had toen ik iemand inhaalde; daardoor verspilde ik gewoon mijn batterij."

'Waarom bestaat dit eigenlijk?'

Norris vervolgt zijn verhaal: "Er zijn dus nog steeds dingen waarvan je je afvraagt: waarom bestaat dit eigenlijk? En je hebt nog steeds problemen zoals we die in Spa hadden. Hoewel de software vrijwel hetzelfde is en bepaalde dingen eigenlijk niet zouden mogen gebeuren, gedraagt het systeem zich toch net iets anders. En als er op een circuit van zeven kilometer iets heel kleins verandert, kunnen de gevolgen uiteindelijk behoorlijk groot zijn."

"Maar als je als coureur voortdurend over al die minieme details moet nadenken, dan ben je kansloos. Daarom richt je je gewoon op het rijden. In dat opzicht is het eigenlijk eenvoudiger geworden. We hebben minder vergaderingen waarin ik na afloop nog steeds denk: 'Oké, maar wat moet ik nu eigenlijk doen?' Natuurlijk zijn er af en toe nog wel van die vergaderingen." 

Daarna keert Norris terug bij het rijden zelf. "Als je af en toe wat langzamer rijdt, krijg je daar weer voordeel voor terug. Er zijn momenten waarop je denkt: 'Waarom was mijn batterij hier ineens leeg?' Dan blijkt dat je hier drie meter langer vol gas hebt gegeven, daar ook nog eens drie meter langer, en ergens anders geen auto hoefde te ontwijken. Daardoor was je batterij ineens twintig procent leger", vertelt de Brit.

'Grotere problemen zijn heel eenvoudig op te lossen'

De regerend wereldkampioen voorziet echter nog wat uitdagingen in de tweede seizoenshelft. "Dat zijn dingen waarvan volgens mij veel coureurs zeggen dat ze eigenlijk geen onderdeel van het racen zouden moeten zijn, omdat het niets met ons te maken heeft. Ik denk wel dat dit voorlopig nog zo zal blijven. We rijden nog steeds op nieuwe circuits, die steeds uitdagender zijn. Silverstone en Spa waren waarschijnlijk de moeilijkste, dus hopelijk hebben we nu ongeveer het ergste achter de rug."

"Sommige circuits zullen eenvoudiger zijn. Het zal hier (Hongarije) bijvoorbeeld prima gaan; volgens mij kun je hier vrijwel overal volledig gebruikmaken van het batterijvermogen. Dat maakt het een stuk overzichtelijker."

Tot slot komt Norris nog met een krachtig statement. "Op sommige andere banen blijft het ingewikkeld, maar er zijn ook grotere problemen die eigenlijk heel eenvoudig op te lossen zijn. Ik hoop dat die in de loop van dit seizoen en richting volgend seizoen worden aangepakt. Er zijn echter nog steeds een paar dingen die gewoon beter zouden zijn als we de hele batterij zouden schrappen."