'Purist' Wolff spreekt steun uit voor terugkeer V8-motor

Voor Mercedes pakken de nieuwe reglementen van de Formule 1 voorlopig goed uit. De Zilverpijlen staan aan de leiding in beide kampioenschappen. Desondanks heerst er veel ontevredenheid bij de fans over de nieuwe motoren. Coureurs moeten veel sparen voor de optimale rondetijd en daarnaast is er veel jojo-racen te zien.

Het leidde ertoe dat FIA-president Mohammed Ben Sulayem vol inzet op de komst van een V8-motor voor de volgende cyclus. Dat moet rond 2030 gebeuren. Mercedes-teambaas Toto Wolff steunt het plan, zo vertelt hij in een interview met RacingNews365.

"Ik spreek met president Ben Sulayem, Stefano Domenicali en de andere motorfabrikanten", vertelt Wolff. "De motoren zijn op dit moment zo complex. We beginnen het nu pas een beetje te begrijpen, want ze hebben de manier van racen veranderd."

Wolff wijst op de reacties van de fans. "Sommigen zijn enthousiast over de races op zondag omdat er heel veel wordt ingehaald, anderen vinden het niks. Maar de coureurs die zich het beste aanpassen, trekken aan het langste eind."

Vooruitzicht van V8-motor

De Oostenrijker gaat in op één persoonlijke frustratie. "Ik kan er alleen echt niet tegen dat de auto's voor de start tien seconden lang op de grid staan te loeien; het klinkt net als een brandalarm. Maar kijk naar Lewis Hamilton: hij heeft zijn aanpak veranderd en zijn prestaties zijn enorm vooruitgegaan. Kimi Antonelli doet het uitstekend, en ook anderen hebben zich aan moeten passen."

Wolff deelt zijn visie op de toekomstige motoren. "Voor de middellange tot lange termijn – en dan praat ik over een horizon van drie tot vier jaar – gaan we terug naar een verbrandingsmotor die meer dan 50 procent van het vermogen levert."

"Ben Sulayem wil een V8, wat een heerlijk geluid oplevert, gecombineerd met een beperktere batterij. Ik denk dat het uitkomt op een verhouding van ongeveer 80:20 [qua vermogen tussen de verbrandingsmotor en de batterij], met een totaal vermogen van 1.000 pk."

Wolff juicht het toe. "Ik weet niet zeker of het een atmosferische motor wordt of niet, maar ik denk dat dit de richting is die de Formule 1 op gaat. En als purist kan ik dat alleen maar aanmoedigen."

De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Regelwijzigingen voor 2027 en 2028

Over de aangekondigde regelwijzigingen voor 2027 en 2028 zegt Wolff het volgende: "Volgend jaar doen we het nog één jaar op deze manier en maken daarna weer een stap, maar daarvoor moet je de motor wel opnieuw ontwerpen."

"Als je de brandstofstroom verhoogt, en dat is wat we doen, krijg je meer pk's. Dat betekent wel dat je bepaalde onderdelen van de hardware moet aanpassen. Wij hadden voor volgend jaar graag 50 kilowatt extra vermogen uit de verbrandingsmotor gewild, maar Ferrari heeft dat geblokkeerd. Dus maken we nu een stap van 20 kilowatt en pas in 2028 volgt er een stap van 50 kilowatt."