Red Bull heeft, blijkt nu, in de winter de achterwielophanging eens goed onder handen genomen. De setup van de achterwielophanging is nu omgedraaid (de bottom wishbone zit nu aan de achterkant van de constructie in plaats van de voorkant). Dat hebben ze niet uit de lucht gegrepen, het is namelijk een concept dat Mercedes in 2020 al gebruikte. Het is niet zeker wat het effect hiervan is, maar het heeft mogelijk positieve gevolgen voor de aerodynamica. Hoewel Red Bull het niet bevestigd heeft, is het aannemelijk dat het team hier development tokens aan heeft besteed. Het nieuwe ontwerp heeft namelijk als gevolg dat de zogenoemde gearbox carrier aangepast moet worden en dat kost twee tokens. Dat is ook precies hoeveel tokens de teams hebben gekregen om de 2020 auto's te updaten. Max Verstappen en Sergio Perez maken woensdag de eerste officiële meters in de RB16B tijdens een filmdag op Silverstone. Check in de video via deze link wat er allemaal anders is aan de nieuwe Red Bull.
Meest gelezen
