Max Verstappen begon de GP van Miami in een ijzersterke positie, maar deze ging na twee bochten compleet verloren. De Nederlander spinde in duel met Charles Leclerc om de leiding, waardoor de Nederlander terugviel tot de tiende plaats.
Red Bull besloot om Verstappen naar binnen te halen tijdens de safety car-periode die na ronde zes ontstond door crashes van Isack Hadjar en Pierre Gasly. De Nederlander kreeg zo een 'voordelige' pitstop, maar moest nog wel 47 ronden lang de banden overeind houden. Dat leek aanvankelijk aardig te lukken, totdat de banden snel begonnen af te bouwen in de laatste vijftien ronden.
Zodoende zakte Verstappen weg van de derde plaats naar de zesde plaats. Door de chaos rondom Leclerc in de laatste ronde, eindigde Verstappen alsnog op P5. Toch zullen zowel Red Bull als Verstappen het idee gehad hebben dat er meer inzat. Na afloop van de race verklaart teambaas Laurent Mekies in gesprek met diverse media, waaronder RacingNews365, de keuze om de vroege stop te maken:
"We waren natuurlijk niet van plan om zo vroeg te stoppen. Dat hebben we gedaan als reactie op wat er in ronde één gebeurde en omdat we daardoor uit positie raakten. We namen dat risico om weer terug te komen in een sterkere positie."
'Hoort bij het spel'
Dat leek dus even te werken, want Verstappen ging na de pitstops van zijn rivalen kortstondig aan de leiding. Nadat Kimi Antonelli en Lando Norris aan hem voorbijgingen, begon Verstappen echter steeds meer tijd te verliezen. De race duurde volgens Mekies net iets te lang:
"Het was een flinke uitdaging om zo’n 47 ronden op de harde banden te blijven rijden. Uiteindelijk duurde de race een paar ronden te lang om er echt iets sterkers van te maken, maar dat hoort bij het spel."
Van spijt is echter geen sprake. Het was een weloverwogen keuze van het team, aldus Mekies: "We moesten na de eerste ronde risico nemen, en dat hebben we gedaan. Er waren ook een paar momenten in de race waarop de regen er bijna aankwam, dat had ons kunnen helpen tijdens de race."
Ook interessant:
Zagen we daar weer iets van de oude Max Verstappen in combinatie met het oude Red Bull? Rudy van Buren, Tim Coronel en host Joris Mosterdijk formuleren een eerste antwoord op exact die vraag, maar natuurlijk viel er nog veel meer te bespreken. Want wat is er aan de hand met George Russell? Is Mercedes misschien wel geraakt door de nieuwe regels? Over nieuwe regels gesproken: is de actie op de baan erdoor verbeterd? Dit en nog veel meer in de nieuwe aflevering van de Formule 1-podcast van RacingNews365.
Meest gelezen
In dit artikel
Praat mee!