Voorafgaand aan de Grand Prix van Japan werd er veel gesproken over de voorvleugel van Mercedes. In China leek de vleugel aan het einde van het rechte stuk in twee fasen te sluiten, waardoor de reglementaire tijdslimiet werd overschreden. Een vleugel moet namelijk binnen 400 milliseconden helemaal gesloten zijn voor een bocht.
Mercedes en de FIA gingen in gesprek over het 'trucje', wat een betrouwbaarheidsprobleem bleek te zijn. George Russell is dan ook totaal niet blij met het feit dat de concurrentie met argusogen naar Mercedes keek.
"Het was niet opzettelijk en ik denk zeker niet dat het een voordeel is", vertelt Russell tegenover Sky Sports. "Het is een probleem, dus iets dat we proberen op te lossen. Het is geen eenvoudige oplossing, maar het is absoluut geen voordeel. Wanneer we remmen, staat de voorvleugel nog open."
"Kimi Antonelli had een blokkerend wiel in de slotfase van de GP in China. Ik denk dat dit mede werd veroorzaakt door de voorvleugel. Het is zeker niet opzettelijk."
Incorrecte aantijgingen vanuit concurrentie
Russell is wel duidelijk over de spelletjes van de concurrentie. "Zo gaat het nu eenmaal in deze sport. Dat is altijd al zo geweest. We hebben ontzettend hard gewerkt om deze positie te bemachtigen en het beste team zou uiteindelijk bovenaan moeten eindigen. We hebben zelf natuurlijk vier jaar lang moeten vechten. In die periode waren er twee andere teams die domineerden en wonnen."
"Nu we weer vooraan staan, vind ik het niet helemaal correct dat iedereen probeert ons af te remmen, zeker niet als we pas twee races onderweg zijn. Het seizoen is nog lang, dus er zullen nog dingen veranderen."
Russell wijst naar Red Bull en McLaren. "We hebben bijvoorbeeld al gezien dat Red Bull te zwaar is. McLaren heeft nog geen upgrades meegenomen en rijdt nog steeds met het pakket uit Bahrein. Dat moeten we niet vergeten. We hebben op dit moment een voordeel, maar ik denk dat we gewoon heel goed uit de startblokken zijn gekomen en uitstekend werk hebben geleverd. We hopen dat dat zo blijft."
Meest gelezen
In dit artikel












Praat mee!