Isack Hadjar, Fernando Alonso, Lance Stroll, Lando Norris en Carlos Sainz liepen in de eerste seizoenshelft van het Formule 1-seizoen 2026 al tegen een gridstraf aan door het overschrijden van de limieten voor motoronderdelen. Daardoor moesten ze verder naar achteren op de grid starten, of uiteindelijk zelfs vanuit de pitstraat.
Maar hoe zien de limieten voor 2026 eruit? De rijders mogen in totaal vier verbrandingsmotoren (ICE), vier turbochargers, vier uitlaten, drie MGU-K's, drie Energy Stores, drie PU-CE's (besturingselektronica van de power unit) en zes PU-ANC's (hulpcomponenten van de power unit) gebruiken.
In de tweede seizoenshelft lijken er meer coureurs tegen een straf aan te gaan lopen. Als je de limiet van een bepaald motoronderdeel overschrijdt, volgt er per onderdeel eerst een gridstraf van tien plaatsen. Bij een volgende overschrijding na een nieuwe wissel krijgt de coureur per onderdeel een gridstraf van vijf plaatsen.
Max Verstappen hoeft zich voorlopig nog geen zorgen te maken. Hij kan van alle componenten nog minimaal één nieuw onderdeel gebruiken zonder een straf te krijgen. Er zullen ongetwijfeld ook nog onderdelen in de pool van Verstappen zitten die hij opnieuw in de RB22 kan schroeven, mocht dat nodig zijn.
Situatie bij de concurrentie
Bij sommige concurrenten ziet de situatie er echter heel anders uit. Zo moeten Mercedes-coureurs Kimi Antonelli en George Russell rekening houden met een gridstraf. Als Antonelli nog een nieuwe verbrandingsmotor, Energy Store of PU-CE gebruikt, krijgt hij een gridstraf. Voor Russell geldt hetzelfde, maar hij heeft nog wat speelruimte bij de verbrandingsmotor.
Ferrari-coureurs Lewis Hamilton en Charles Leclerc bevinden zich in een soortgelijke situatie, waarbij ze hun maximumaantal onderdelen hebben bereikt bij de MGU-K, Energy Store en PU-CE. Bij McLaren zit Oscar Piastri ongeveer in dezelfde situatie als Verstappen, waarbij de Australiër zich voorlopig dus nog geen zorgen hoeft te maken. Norris en Hadjar zijn de enige toppers die al straffen hebben ontvangen.
Wat mogelijk nog voor extra straffen kan zorgen, is het feit dat een aantal motorfabrikanten de mogelijkheid heeft gekregen om via het ADUO-programma upgrades aan de motor door te voeren. Daardoor introduceren verschillende motorfabrikanten ook nieuwe motoren, al betekent dat niet dat de hele krachtbron dan vervangen moet worden. Het kan er wel voor zorgen dat er meer onderdelen worden gebruikt dan oorspronkelijk was voorzien.
Het zal in ieder geval een flinke uitdaging voor coureurs en teams worden om binnen de gestelde marges te blijven. Een gridstraf kan namelijk zomaar bepalend zijn in de strijd om de wereldtitel, iets wat ze toch ten koste van alles zullen willen voorkomen.
Bekijk hieronder het overzicht van het aantal gebruikte motoronderdelen!
Aantal gebruikte motoronderdelen per F1-coureur
| Naam | ICE (4) | TC (4) | MGU-K (3) | ES (3) | PU-CE (3) | EXH (4) | PU-ANC (6) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Norris | 3 | 3 | 2 | 3 | 4 | 3 | 4 |
| Piastri | 3 | 3 | 1 | 2 | 2 | 2 | 3 |
| Antonelli | 4 | 3 | 2 | 3 | 3 | 4 | 5 |
| Russell | 3 | 3 | 2 | 3 | 3 | 3 | 5 |
| Verstappen | 3 | 3 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 |
| Hadjar | 5 | 5 | 2 | 4 | 4 | 5 | 5 |
| Leclerc | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 4 |
| Hamilton | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 4 |
| Sainz | 3 | 3 | 2 | 3 | 4 | 3 | 4 |
| Albon | 3 | 3 | 2 | 3 | 3 | 3 | 4 |
| Lawson | 3 | 3 | 2 | 2 | 2 | 3 | 4 |
| Lindblad | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 5 |
| Alonso | 3 | 3 | 4 | 5 | 5 | 2 | 7 |
| Stroll | 3 | 3 | 4 | 5 | 5 | 3 | 5 |
| Ocon | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 4 |
| Bearman | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| Hülkenberg | 3 | 3 | 3 | 1 | 1 | 3 | 4 |
| Bortoleto | 2 | 2 | 3 | 2 | 3 | 2 | 4 |
| Gasly | 3 | 3 | 2 | 2 | 2 | 3 | 4 |
| Colapinto | 3 | 3 | 2 | 3 | 3 | 2 | 3 |
| Pérez | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 3 |
| Bottas | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 3 |
Ook interessant:
De zomerstop in de Formule 1 is inmiddels halverwege en dus wordt er nog één keer teruggeblikt op de eerste seizoenshelft, waarin Max Verstappen meer uit zijn Red Bull haalde dan er eigenlijk in zit. Dat en nog veel meer in de tweede zomerspecial van de Formule 1-podcast van RacingNews365 met Tom Coronel, Ruud Dimmers en Anouck van Heerden!
Bekijk je de podcast liever op Youtube? Dat kan hier!
Meest gelezen
In dit artikel
Nooit meer iets van de Formule 1 missen? Dat kan! Zet met een druk op de knop de Formule 1-kalender van 2026 in jouw agenda. Gebruik de button hieronder om hem in de agenda van je smartphone of pc te plaatsen en mis geen seconde van het nieuwe seizoen!
+ Toevoegen aan agenda + Toevoegen aan agenda
We hebben ook een versie met alleen de race en kwalificatie.
klik hier voor deze versie en meer uitleg.
Praat mee!