Volgens Ralf Schumacher was de motor achterin de Red Bull namelijk minder goed dan de resultaten van de laatste jaren doen vermoeden. Het geheim zat hem niet in de pk's, maar in de cockpit.
"Vorig jaar was Honda eigenlijk niet goed genoeg meer", vertelt Schumacher tegenover F1-Insider. "Daarom reed Max meestal met kleinere vleugels om het tekort te compenseren. Hij had het talent om dat op te vangen, de rest niet."
Het roept de pijnlijke vraag op of Lawrence Stroll en zijn team zich zand in de ogen hebben laten strooien door het 'Verstappen-effect'. Door de kunde van de Nederlander leek de Honda-motor krachtiger dan hij in werkelijkheid was. Ondertussen verbrak Aston Martin de succesvolle band met Mercedes, maar Schumacher twijfelt aan het vooronderzoek van de Britse renstal.
Kryptoniet voor Formule 1
"Het is een beetje teleurstellend dat ze niet hebben gecheckt wie die motor daadwerkelijk bouwt voordat ze het contract tekenden", aldus de voormalig GP-winnaar. Hij deelt daarbij een directe sneer uit aan eigenaar Lawrence Stroll.
"Je zou kunnen zeggen dat als iemand uit de mode-industrie een Formule 1-team runt, hij niet van alles op de hoogte is. Misschien was het allemaal wat veel voor hem, of vertrouwde hij zijn adviseurs niet."
Naast de motorische zorgen wijst Schumacher op de interne onrust bij Aston Martin. Het team smijt met geld en haalt grote namen binnen, maar van stabiliteit is geen sprake. "In de Formule 1 is consistentie cruciaal," legt de Duitser uit. De constante personeelswisselingen in Silverstone zijn volgens hem dan ook funest: "Dat is kryptoniet (mineraal dat verlammend werkt voor Superman, red.) voor succes in de Formule 1."
Overigens zijn de opmerkingen van Schumacher opvallend, want tot en met het seizoen 2025 was het motorreglement bevroren. Net zoals een motor daardoor niet opeens veel beter kon worden, kon hij op papier ook niet opeens veel slechter worden.
Meest gelezen
In dit artikel
Praat mee!