En dat terwijl Flavio Briatore juist is teruggehaald om precies dát patroon te doorbreken. Sinds medio 2024 heeft de Italiaan een breed mandaat bij Alpine gekregen, van coureurskeuzes tot de complete herstructurering van het project. Renault stopte zelfs met de eigen krachtbronontwikkeling in Viry-Châtillon en koos vanaf dit seizoen voor Mercedes-motoren. Grote ingrepen, weinig resultaat.
Briatore kan ontegenzeglijk wonderen verrichten. Dat heeft hij eerder laten zien. Maar niet zonder een uitzonderlijke coureur om zijn plannen aan op te hangen.
Bij Benetton had hij Michael Schumacher, die hij meteen na diens debuut in 1991 vastlegde en samen met technische kopstukken als Ross Brawn en Rory Byrne naar de wereldtitels van 1994 en 1995 loodste. Bij Renault had hij Fernando Alonso, die hij ook persoonlijk managede en met wie hij in 2005 en 2006 zowel de coureurs- als de constructeurstitel pakte.
En nu? Nu heeft Briatore Pierre Gasly en Franco Colapinto. Prima jongens, best snel op hun dag, maar geen van beiden een wereldkampioen en al helemaal geen geboren leider die een heel team op sleeptouw kan nemen. Het verschil met Schumacher en Alonso is niet subtiel, het is een ravijn.
Niet de portemonnee voor Verstappen
Wie kan die moderne Schumacher of Alonso zijn? Je komt al snel uit bij types als Max Verstappen en Kimi Antonelli. Jonge, gretige honden, bewezen racewinnaars. Coureurs die als tieners al de F1 op z'n kop wisten te zetten. Wanneer hebben Gasly en Colapinto nou de F1-wereld op hun grondvesten doen schudden?
Waarom die topper uitblijft? Briatore gaf enkele maanden geleden zelf het antwoord: "Ik heb eerst de portemonnee nodig; zoveel geld heb ik niet. Ik ben het ermee eens: Max is een geweldige coureur. Hij is de Alonso, de Schumacher en op dit moment is hij de nummer één. Hij boekt ongelooflijke resultaten in een superauto", aldus Briatore.
Het lijkt er dus ook niet op dat die gedroomde coureur er snel gaat komen, niet vanuit andere teams, maar ook niet van onderaf. Dat enige tijd geleden uitgerekend de naam van Alonso het stelligst in verband wordt gebracht met Alpine is tekenend voor de wanhoop om oude tijden te doen herleven.
Je kunt als teambaas nog zo veel ervaring hebben, nog zo veel Mercedes-motoren inkopen en nog zo vaak de organisatie omgooien: zonder een uitzonderlijke coureur aan het stuur blijft Alpine hangen waar het al jaren hangt. Ergens in het midden, met een incident als in Baku als bevestiging van die stelling in plaats van de uitzondering.
Meest gelezen
In dit artikel
Nooit meer iets van de Formule 1 missen? Dat kan! Zet met een druk op de knop de Formule 1-kalender van 2026 in jouw agenda. Gebruik de button hieronder om hem in de agenda van je smartphone of pc te plaatsen en mis geen seconde van het nieuwe seizoen!
+ Toevoegen aan agenda + Toevoegen aan agenda
We hebben ook een versie met alleen de race en kwalificatie.
klik hier voor deze versie en meer uitleg.
Praat mee!