De nieuwe F1-regelwijzigingen voor 2027 waren het onderwerp van gesprek in Canada. De FIA maakte voor het GP-weekend bekend dat er een principeakkoord was bereikt met de teams, FOM en motorleveranciers. De verhouding tussen de verbrandingsmotor en batterij zou naar 60/40 gaan, in tegenstelling tot ongeveer 54/46 nu. Het moet de coureurs onder meer de mogelijkheid geven om vol gas te gaan in de kwalificatie, een vurige wens van Max Verstappen.
De Nederlander reageerde op de mediadag zeer positief en durfde het wel aan om te bevestigen dat hij de sport volgend jaar trouw zou blijven. De plottwist moest toen echter nog komen, want ineens ontstonden er twijfels of het plan wel door zou gaan. Dat zit zo: vier van de zes motorleveranciers moeten vóór stemmen.
Maar of dat ook gebeurt, is de vraag. Ferrari, Audi én Honda zouden namelijk hun twijfels geuit hebben over het idee, en vooral de timing ervan. Richting volgend jaar moeten de motoren en ook het chassis licht worden aangepast om de nieuwe verhouding mogelijk te maken. Eind mei als vertrekpunt is dan redelijk kortdag, zeker als je je bedenkt dat bijvoorbeeld de fuel flow en het design van de motor er anders uit komen te zien.
Lot Verstappen onzeker
En zo ontstaat het opmerkelijke scenario dat de toekomst van Verstappen toch nog niet zeker is. In zijn teleurstelling na een moeilijke kwalificatie liet de viervoudig wereldkampioen juist weer weten dat hij mentaal niet op dezelfde voet kan doorgaan. Verstappen spiegelde dat aan zijn uitstapje op de Nordschleife, waar hij urenlang met een Mercedes GT3 over één van de meest iconische circuits ter wereld kon scheuren. Het staat in schril contrast met de huidige Formule 1.
Zijn lot ligt in de handen van concurrenten Ferrari, Audi en Honda, en níét in de handen van Mercedes en Red Bull. Beide motorleveranciers hebben ondanks hun sterke krachtbron aangegeven dat dit de juiste richting is voor de Formule 1. Zelfs het dominante Mercedes gaat dus overstag, de leveranciers met (iets) meer problemen zien beren op de weg.
Op welk scenario het gaat uitdraaien, is nog niet officieel bekend. In Canada werd een crisisoverleg gevoerd, waarna vooral Red Bull een positief geluid liet horen. Volgens Laurent Mekies ontstaat er op den duur echt wel consensus tussen de leveranciers. Maar met welk addertje onder het gras en mogelijke eisen van Ferrari, Audi en Honda, dat is nog even gissen, óók voor Verstappen.
Meest gelezen
In dit artikel
Nooit meer iets van de Formule 1 missen? Dat kan! Zet met een druk op de knop de Formule 1-kalender van 2026 in jouw agenda. Gebruik de button hieronder om hem in de agenda van je smartphone of pc te plaatsen en mis geen seconde van het nieuwe seizoen!
+ Toevoegen aan agenda + Toevoegen aan agenda
We hebben ook een versie met alleen de race en kwalificatie.
klik hier voor deze versie en meer uitleg.
Praat mee!