De voorlaatste testdag in Bahrein stond al heel vroeg in het teken van Ferrari. De Scuderia verscheen 's ochtends op het circuit met een gloednieuwe, roterende achtervleugel. Zodra Lewis Hamilton de Straight Mode activeerde, draaide de bovenste flap 270 graden naar achteren. Op rechte stukken moet dat trucje tot minder luchtweerstand leiden.
De vraag was alleen nog hoe de FIA naar het onderdeel keek. Teams mogen natuurlijk experimenteren tijdens een wintertest, maar is het onderdeel ook legaal? Nikolas Tombazis, de technische man van de FIA, stelt dat het allemaal oké is.
"We hebben in algemene zin oplossingen aangemoedigd die de luchtweerstand verminderen", vertelt Tombazis tegenover The Race. "Daarom zijn de DRS-regels van vorig jaar, die de mate van opening beperkten, dit jaar niet behouden, om meer vrijheid te geven. Wij geloven dat de oplossing van Ferrari in orde is."
Schrik bij Bearman
Oliver Bearman reed donderdag achter Hamilton en schrok zich een hoedje, zo vertelt hij tegenover onder meer RacingNews365. "Ik reed achter Lewis, ik zag het, en ik dacht: fuck, wat is daar gebeurd? Ik dacht dat het kapot ging, maar eerlijk gezegd is het super innovatief."
De Brit is duidelijk onder de indruk. "Het ziet er ook behoorlijk strak uit, dus als het op de baan werkt, dan hebben ze zeker iets goed gedaan."
Nieuw F1-seizoen, nieuwe kansen! Pakt George Russell in Australië een podiumplaats dan pak je bij Unibet liefst 50 keer jouw inzet!
Voorwaarden van toepassing, alleen geldig voor spelers van 24 jaar en ouder. Wat kost gokken jou? Stop op tijd 18+.
Win 50 keer jouw inzet!Meest gelezen
In dit artikel
Praat mee!