FIA-president oppert radicale oplossing om Red Bull-constructie te breken

De Formule 1 lijkt vanaf 2031 over te stappen van de huidige hybride V6-turbomotor naar een atmosferische V8 met een bescheiden elektrische component. Dat concept biedt meerdere voordelen: de motor wordt lichter, goedkoper en de rol van de batterij neemt aanzienlijk af. Het voorstel kan bovendien op brede steun rekenen binnen de paddock.

Tegelijkertijd woedt er een discussie over de invloed van co-eigenaarschap in de Formule 1, waarbij McLaren-CEO Zak Brown zich heeft ontpopt als een van de felste critici. Volgens de Amerikaan tast een constructie zoals die van Red Bull Racing en Racing Bulls de sportieve integriteit van de sport aan. Red Bull-teambaas Laurent Mekies liet daarop weten dat zijn team bereid is mee te denken over mogelijke oplossingen.

FIA-president Mohammed Ben Sulayem komt nu met een opvallend voorstel. Hij wil de invloed van motorleveranciers op klantenteams beperken door een onafhankelijke FIA-motor te introduceren. Teams die geen eigen krachtbron ontwikkelen, zouden dan een door de FIA gehomologeerde motor ontvangen.

Als dat plan werkelijkheid wordt, zouden Racing Bulls, Alpine, Williams, McLaren en Haas allemaal dezelfde FIA-krachtbron gebruiken. Daarmee zou de invloed van motorleveranciers op hun klantenteams grotendeels verdwijnen.

In gesprek met persbureau Reuters lichtte Ben Sulayem zijn idee toe: "Er zal dan geen sprake meer zijn van een A-team dat controle uitoefent over een B-team doordat het de motoren levert. Als het financieel haalbaar is, willen we één type motor beschikbaar stellen voor de overgebleven 'B-teams'. Op die manier kan niemand die teams onder druk zetten of zeggen: 'Stem op deze manier, anders krijg je geen goede motor.'"

Bijval van Domenicali

Ook Formule 1-CEO Stefano Domenicali ziet toekomst in dat idee. In gesprek met Autosport legt de Italiaan uit waarom hij een onafhankelijke motorleverancier als een serieuze optie beschouwt.

"Als we een onafhankelijke fabrikant hadden gehad, hadden we kunnen zeggen: 'Laten we een FIA-motor aanbieden aan de teams die daarmee willen racen.' Net zoals vroeger met Ford Cosworth: een onafhankelijke motorleverancier."

Domenicali benadrukt wel dat de huidige motorfabrikanten van onschatbare waarde zijn voor de Formule 1. Tegelijkertijd vindt hij dat de sport niet volledig afhankelijk mag zijn van hun wensen en strategische keuzes.

"Fabrikanten zijn een essentieel onderdeel van wat we doen. We moeten hen elke dag dankbaar zijn, want zonder hen zou deze sport niet kunnen bestaan. Maar we kunnen niet in een situatie blijven waarin de fabrikanten het tempo en de richting van de sport bepalen", aldus Domenicali.

Lijkt dit jou een goed idee, of juist helemaal niet? Laat het weten in de poll hieronder!