Formule 1-icoon overstag na Formule E-test: "Graag nog eens!"

David Coulthard mocht tijdens het FE-weekend in Monaco een paar rondjes rijden in de nieuwe Gen4-auto, de nieuwste generatie Formule E-auto's die volgend seizoen uitgerold moet worden. Deze auto's moeten een stuk sneller worden dan de huidige generatie auto's. Met een geheel nieuw chassis en ruim 800 pk moeten de nieuwe auto's een topsnelheid van 335 km/u halen, terwijl ze optrekken van 0 naar 100 km/u in 1,8 seconden.

De Gen4-auto maakt dus waarschijnlijk zijn officiële opwachting in december dit jaar, maar de organisatie van de Formule E wil maar al te graag dat mensen alvast kennis maken met de nieuwe bolides. En dus besloot zij om 13-voudig GP-winnaar David Coulthard in de auto te zetten op de straten van Monaco.

Na zijn testrit vroeg RacingNews365 wat de Schot van de auto vond, vergeleken met de huidige generatie Formule E-auto. Zijn verdict was duidelijk: "De klassieke uitdrukking zou zijn dat het verschil als dag en nacht is, maar eerlijk gezegd denk ik dat het verschil zelfs nog groter is dan dat."

Een tweede testrit?

Coulthard gaat vervolgens wat verder in op de verschillen tussen beide auto's: "Deze ontwikkeling zat er al een tijdje aan te komen. Ze experimenteerden al met meer vermogen en vierwielaandrijving in de Gen3 Evo, maar nu is dat permanent beschikbaar. Daarnaast denk ik dat de auto ook een flinke stap heeft gezet op aerodynamisch vlak, terwijl ook de prestaties van de banden aanzienlijk zijn verbeterd. Als je al die factoren samenneemt, krijg je een enorme vooruitgang."

"Daarom zou het interessant zijn als een huidige coureur een vergelijkingsronde zou rijden. Dan zouden we echt kunnen zien hoe groot het verschil is, want deze auto zou meerdere seconden per ronde sneller zijn dan de Gen3 Evo, terwijl dat op zichzelf al een zeer competitieve raceauto is."

De Schot reed nog vrij voorzichtig in de straten van Monaco, aangezien de vangrails erg dicht langs de weg staan. Daarom zou Coulthard graag nog een test doen in de Gen4-auto, maar dan op een permanent racecircuit: "Ik zou graag eens de kans krijgen om ermee op een normaal circuit te rijden, of op een permanent racecircuit met uitloopstroken."

"Ik kon bijvoorbeeld niet simpelweg bij het 100-meterbord voor Sainte Devote vol op de rem gaan, want als de auto dan niet genoeg vertraagt, schiet je rechtdoor de uitloopzone in. Dat was niet het doel van wat ik aan het doen was. Dus ik moest de klassieke aanpak hanteren: remmen, remmen, remmen, nog eens remmen en dan pas insturen voor de apex. Dat is bij lange na niet de meest efficiënte manier om een bocht aan te vallen."

"Maar desondanks was het geweldig om die ervaring op te doen op het circuit van Monte Carlo", besluit Coulthard.