Hadjar in overlevingsstand in Monaco: "Alle mogelijke problemen vermijden"

Normaal gesproken in het overleven van de eerste kwalificatiesessie een peulenschil voor de gevestigde topteams. Zij hebben immers genoeg snelheid om ook met een minder goed rondje in de top 16 van de tijdenlijst te eindigen. De kwalificatie in Monaco is echter een compleet op zichzelf staande sessie, en dat heeft vooral met de drukte op de baan te maken.

De baan is relatief kort en smal, waardoor er voor coureurs andere prioriteiten bovenaan het lijstje komen te staan. Dit erkent ook Isack Hadjar, die ervan overtuigd is dat de RB22 over genoeg snelheid beschikt, maar dat dit hem geen garanties geeft op een makkelijke doorgang tijdens de eerste kwalificatiesessie in Monaco.

"Met de auto die wij hebben gaat het in Q1 in ieder geval niet om pure prestaties. Als we een normale sessie rijden, zouden we relatief eenvoudig door Q1 moeten komen", begint de Fransman.

Performance niet belangrijk

Toch wordt het in zijn ogen een kwestie van overleven. Een fout of een ongelukkige timing liggen namelijk op de loer in het prinsendom: "Het draait dan vooral om het feit dat de baan telkens opnieuw wordt 'gereset'. Elke keer dat je de baan op gaat, moet je opnieuw ontdekken waar de grip ligt en hoe de auto aanvoelt. Daarnaast wil je alle mogelijke problemen met verkeer en eventuele straffen vermijden."

"Het belangrijkste is dat je je ronden kunt rijden. Het maakt dan niet zoveel uit of de band al één of twee ronden oud is. We hebben een auto die goed genoeg is om ons naar Q2 te brengen. In Q1 gaat het dus niet om perfectie. Vanaf Q2 begin je echt aan het opbouwen van de snelheid en het vinden van de limiet van de auto en de banden."

Ondanks de extra spanning heeft Hadjar zin in de kwalificatie: "Het is mijn favoriete kwalificatiesessie van het jaar. Ik verwacht daarom ook veel van mezelf. Ik geloof ook dat we een goede auto hebben voor een type circuit als deze, dus ik verwacht een goed resultaat."