Hadjar lyrisch over nieuwe Red Bull-motor: "Veel beter dan verwacht"

De meningen over de nieuwe Formule 1-krachtbron zijn verdeeld. Ervaren coureurs als Max Verstappen, Lewis Hamilton en Fernando Alonso hebben zich in de media negatief uitgelaten over het nieuw blok, dat vijftig procent van zijn vermogen haalt uit de batterij. Dat elektronische vermogen is beperkt beschikbaar, en dus moet er berekenend gereden worden, iets wat de eerdergenoemde namen tegen de borst stoot.

Aan de andere kant zijn er coureurs die daar helemaal geen aanstoot aan geven. Lando Norris liet bijvoorbeeld al weten dat hij de nieuwe generatie auto's prima vond rijden. Ook Isack Hadjar voegt zich bij de groep rijders die geen problemen lijkt te hebben met de nieuwe combinatie van krachtbron en chassis. 

De Fransman is daarnaast positief verrast door de werking van de gloednieuwe Red Bull Powertrains-krachtbron. In gesprek met onder andere RacingNews365, laat hij zelfs weten dat de DM01, zoals de krachtbron heet, de initiële verwachtingen heeft overtroffen:

"Het is veel beter dan ik had verwacht. Ik denk dat de indruk vorig jaar, tegen het einde van het seizoen, niet zo positief was. Laten we zeggen dat de geruchten, zelfs binnen het team, waren dat men niet echt tevreden was. En op de eerste dag in Barcelona reed ik meteen 110 ronden. Dus ik was op een positieve manier erg verrast door een team dat drie jaar geleden pas met het project was begonnen. Het is echt indrukwekkend."

'Je past je vanzelf aan'

De werking van de nieuwe krachtbron zorgt er echter wel voor dat coureurs een aantal dingen aan hun rijstijl moeten aanpassen. Een duidelijk voorbeeld was bocht 1 op het Bahrain International Circuit. 

Waar die bocht in de 2025-auto's in de derde versnelling werd genomen, moeten de coureurs die met de 2026-auto's in de eerste versnelling doen, om zo het toerental hoog genoeg te houden om de turbo aan de gang te houden. Ook dat lijkt Hadjar verder niet uit te maken: "Je past je vanzelf aan. Het is geen groot probleem."

Daarnaast is het soms extreem ogende liften en coasten een doorn in het oog voor Verstappen en co. Maar wederom lijkt zijn teamgenoot daar allesbehalve wakker van te liggen: "Het is niet hetzelfde als brandstof besparen. Je kunt energie terugwinnen terwijl je voluit rijdt, dus je hoeft op fysiek vlak geen andere bewegingen te maken om te liften en coasten", concludeert een onbezorgde Hadjar.