Namens Honda is het namelijk Shintaro Orihara, Trackside General Manager en Chief Engineer, die reflecteert op de eerste twee vrije trainingen voor de Formule 1 Grand Prix van Australië. Is men al iets dichter bij een mogelijke oplossing van de motorproblemen gekomen?
"De tweede vrije training was vandaag waardevol voor ons, omdat we de effecten van onze tegenmaatregelen konden zien. Met Lance Stroll en Fernando Alonso, die samen 31 ronden voltooiden, konden we de nodige data verzamelen om vast te stellen dat de onderdelen die we eerst op de dyno bij HRC Sakura hebben geïmplementeerd, op het circuit werken. Als gevolg daarvan treden er volgens onze analyse, gebaseerd op de gegevens die tijdens de sessie zijn verzameld, minder batterijvibraties op."
"Vandaag begonnen we met het identificeren van een krachtbronprobleem op Fernando's auto. We probeerden dit te verhelpen voor de start van de eerste training, maar helaas konden we het werk niet op tijd voltooien. Daarom werd de beslissing genomen dat auto #14 de sessie zou overslaan, terwijl het werk aan de power unit doorging. We hadden ook een probleem met de krachtbron van de auto van Lance. We besloten naar binnen te komen en het te onderzoeken, waardoor we de wijzigingen voor de tweede sessie konden doorvoeren."
Uiteindelijk stonden Alonso en Stroll stijf onderaan, enkel Sergio Pérez, die geen tijd reed, achter hen latend.
Nieuw F1-seizoen, nieuwe kansen! Pakt Max Verstappen in Australië een podiumplaats dan pak je bij Unibet liefst 50 keer jouw inzet!
Voorwaarden van toepassing, alleen geldig voor spelers van 24 jaar en ouder. Wat kost gokken jou? Stop op tijd 18+.
Win 50 keer jouw inzet!Meest gelezen
In dit artikel
Praat mee!