Honda en Aston Martin begonnen 2026 met een onwelkome verrassing. Teambaas en topontwerper Adrian Newey liet voor de GP van Australië weten dat de Honda-krachtbron vibraties in de hele auto veroorzaakte. Dit zou niet alleen de onderdelen van de AMR26 kunnen schaden, maar ook de coureurs. Er werd zelfs gesproken over mogelijk permanente zenuwbeschadigingen als er te lang gereden werd.
Sindsdien werkt Honda met man en macht om de vibraties tot een minimum te beperken. Daarin boekt het naar eigen zeggen ook progressie, maar de GP van China maakte opnieuw duidelijk dat de problemen nog niet weg zijn. Fernando Alonso moest de race vroegtijdig verlaten, omdat hij het gevoel in zijn handen verloor. Naast de vibraties komt de krachtbron ook vermogen tekort.
De vraag is of er in Japan, de thuisbasis van Honda, beterschap geboekt zal worden. In een vooruitblik op het weekend is hoofdmonteur Shintaro Orihara voorzichtig met zijn hoop: "In China hebben we vooruitgang geboekt op het gebied van batterijbetrouwbaarheid dankzij een vermindering van de trillingen die de systemen beïnvloeden, maar we moeten nog meer oplossingen vinden om de oorzaak van de trillingen die de coureurs treffen te achterhalen."
"Daarnaast hebben we ons gericht op verbeteringen in de periode tussen China en Japan om onze betrouwbaarheid verder te vergroten, maar onze prestaties zijn nog niet waar we willen dat ze zijn, vooral op het gebied van energiemanagement. Suzuka is een uitdagend circuit hiervoor, dus we hebben de lessen uit Australië en China gebruikt om ons beter voor te bereiden op de Japanse Grand Prix."
Beterschap voor de Honda-fans
Toch blijft Honda strijdvaardig op zoek naar vooruitgang: "We zitten nog niet op het niveau dat we voor ogen hadden voor dit weekend, maar we blijven hard werken om ons pakket maximaal te benutten. We kijken ernaar uit om het thuispubliek en de Honda-fans te zien. Ik wil dat zij merken dat we vooruitgang hebben geboekt sinds Bahrein."
“Voordat ik bij het Honda Formule 1-project kwam, was ik al een grote fan van Honda en autosport. Ik ging al tientallen jaren naar Suzuka; ik was altijd enthousiast om de sessies te bekijken en Honda aan te moedigen, dus ik weet hoe gepassioneerd de fans zijn."
“Nu ben ik trots om voor hen te werken, en we blijven hard pushen om te laten zien wat we kunnen. We weten dat we op hun steun kunnen rekenen, ook al zouden we liever betere resultaten op het circuit laten zien."
Meest gelezen
In dit artikel
Praat mee!