Megacrash Bearman legt gevaar F1-reglement bloot

De nieuwe F1-reglementen brengen al sinds het begin van het seizoen vervelende complicaties met zich mee. De batterij speelt een zodanig grote rol dat er in kwalificaties niet langer voluit kan worden gepusht en in races veel gemanaget moet worden. Zo proberen coureurs elkaar wel in te halen, maar mondt dat op het volgende rechte stuk uit in een gebrek aan energie.

In Japan kwam er echter ook een angstaanjagend gevolg van de huidige reglementen aan het licht. Teams kienen zelf uit waar ze de batterij het beste kunnen gebruiken, waardoor er soms plotseling grote verschillen in snelheid ontstaan. Op het Suzuka Circuit ging dat helemaal mis voor Oliver Bearman, die Franco Colapinto op zijn pad vond. 

De Alpine ging vlak voor Spoon in de laadstand, terwijl Bearman juist zijn batterij gebruikte. De Brit moest daarom uitwijken, kwam op het gras terecht en vloog snoeihard de muur in. Haas liet weten dat Bearman een snelheid van 308 kilometer per uur had en de impact 50G bedroeg. Gelukkig liep de coureur geen grote blessures op.

Maatregelen in F1?

Toch liet het incident maar weer eens zien wat voor gevaarlijke situaties er kunnen ontstaan. Al sinds de GP van Australië wordt er door coureurs al gewaarschuwd voor zware crashes, iets wat nu uitkwam. Voor GPDA-voorzitter Carlos Sainz was de maat bijvoorbeeld ook direct vol. Hij haalde flink uit naar de FIA na de race.

Sainz zei het volgende: ""We hebben gewaarschuwd dat dit soort ongelukken altijd zouden gebeuren. We hadden het geluk dat er een uitloopstrook was. Stel je nu eens voor dat je naar Baku, Singapore of Las Vegas gaat en daar met zulke snelheidsverschillen tegen muren crasht. Als GPDA (de rijdersvakbond, red.) hebben we de FIA gewaarschuwd dat deze ongelukken zullen gebeuren met deze regels, en dat we snel iets moeten veranderen als we niet willen dat ze gebeuren."

De grote vraag is of het voor de Grand Prix van Miami tot geschikte wijzigingen gaat komen. De F1, FIA en teams komen in april bij elkaar om over de reglementen te praten. Door de crash van Bearman zal dit onderwerp ongetwijfeld hoger op de agenda komen te staan. Eerder werd er vooral over wijzigingen in de kwalificatie gesproken, nu bleek dat er eigenlijk ook in de GP's iets moet gebeuren.