De problemen van Aston Martin en Honda zijn gigantisch aan het begin van 2026. De motor van het Japanse fabrikant vertoont grote gebreken, met name op batterijniveau. Ook in China viel Lance Stroll na tien rondjes alweer stil met elektrische problemen. Zodoende heeft Aston Martin in de eerste twee races nog niet de finish van een GP bereikt.
De uitvalbeurt van Fernando Alonso was echter nog veel opvallender. Tijdens de race verschenen er al onboardbeelden van de Spanjaard, die op rechte stukken zijn handen van het stuur haalde en uiteindelijk zijn auto in de garage parkeerde. Alonso verloor het gevoel in zijn handen en voeten vanwege de enorme vibraties uit de Honda-motor.
Aston Martin-teambaas Adrian Newey gaf in Australië al toe dat zijn coureurs mogelijk permanente zenuwschade kunnen oplopen als ze te lang blijven doorrijden. Het roept logischerwijs toch wat vragen op of het überhaupt veilig is om te starten voor de coureurs. Komt hun gezondheid niet te veel in gevaar op dit moment?
Op tijd ingegrepen
RacingNews365 heeft begrepen dat de uitvalbeurt van Alonso meer een voorzorgsmaatregel was. Hij voelde zich inderdaad niet comfortabel in de auto, maar van mogelijke schade was geen sprake. Aston Martin reed ver achteraan en Alonso zou echt wel hebben doorgereden als hij bijvoorbeeld een zege of podiumplaats kon opeisen. Nu viel er weinig te winnen.
Toch rijst de vraag of de FIA zorgen heeft over de veiligheid van de Aston Martin-bolide. De mondiale autosportbond stelt na navraag van RacingNews365 dat de teams in principe zelf zorg dragen voor de veiligheid. In dit geval heeft Aston Martin op tijd ingegrepen, waarmee de kous af is.
Voorlopig ligt de verantwoordelijkheid voor oplossingen bij Aston Martin. Zij moeten in samenwerking met Honda op zoek naar een manier om minder vibraties te genereren, of het nu om de veiligheid of snelheid gaat. De problemen zijn nog steeds immens van aard, wat een pijnlijke seizoenstart heeft opgeleverd.
De aankomende Grand Prix van Japan zal een belangrijk moment vormen in de ontwikkelende samenwerking tussen Aston Martin en Honda. Het is de échte thuisrace van de Japanse fabrikant, aangezien het Suzuka Circuit eigendom is van het bedrijf.
Hoewel Honda deze gelegenheid normaal viert met speciale initiatieven, zoals unieke liveries, suggereren bronnen in de paddock dat ze daar dit keer van afzien om zich op andere prioriteiten te richten. De Formule 1-reis naar Japan biedt ook een kans voor overleg op hoog niveau.
RacingNews365 heeft begrepen dat er voorafgaand aan het raceweekend belangrijke gesprekken plaatsvinden in het hart van Honda: het ontwikkelingscentrum in Sakura.
Meest gelezen
In dit artikel
Praat mee!