Nieuwe Formule 1-regel voorkomt sloot aan gridstraffen

Het Formule 1-seizoen 2023 was al enkele races oud toen men besloot om de F1-regels ietwat te herschrijven. Waar men voorheen maar drie exemplaren van de ICE (verbrandingsmotor), Turbo, MGU-H en MGU-K straffeloos mocht gebruiken, werd voor al die onderdelen dat aantal opgekrikt naar vier.

De keuze daarvoor was logisch, aangezien de kalender de afgelopen jaren in volume niet alleen gestaag is gegroeid, er zijn ook sprintraces toegevoegd aan het format, hetgeen een extra belasting voor de motoren vormt. Van de CE (Control Electronics) en ES (Energy Store) bleef de regel gelden dat er per seizoen twee straffeloos van aangesproken mogen worden. Voor de uitlaat bleef gelden dat er acht exemplaren gebruikt mogen worden, maar dat is überhaupt nooit een probleem geweest.

Onderstaande tabel laat zien dat er logischerwijs gretig gebruik is gemaakt van die regel. Dat men nu vier motoren heeft gebruikt, wil daarbij natuurlijk niet zeggen dat men dat ook had gedaan als de voormalige gebruikslimiet van drie motoren was blijven staan, maar het heeft menig team ongetwijfeld meer ruimte tot manoeuvreren geboden.

Voor de ICE, Turbo, MGU-H en MGU-K geldt dat zodra er in onderstaande tabel een '5' staat er een gridstraf is toegekend, terwijl dat bij de ES en CE het geval is zodra er een '3' of inn sommige gevallen zelfs een '4' staat. De totale schade is echter te overzien.