Nieuwe Pirelli-zorgen na beschadigde F1-banden in Qatar

Pirelli heeft al een maximum van 25 ronden voor elke bandenset voor het evenement opgelegd vanwege de overmatige slijtage die verwacht wordt door de ruwe aard van het asfalt, maar daar komt nu dus een probleem bij in de vorm van sneetjes in de banden.

In 2023 ontstonden er ook al scheurtjes in de banden, maar dat had toen te maken met agressieve kerbstones. Nu ligt er een andere oorzaak aan ten grondslag, zo legt Pirelli-kopstuk Simone Berra aan onder andere RacingNews365 uit.

"We troffen verschillende sneetjes aan. Dit komt vooral door de grindbakken die we hier hebben. Het circuit heeft drie of vier extra grindstroken toegevoegd ten opzichte van vorig jaar. De coureurs, wanneer ze tot het uiterste gaan, brengen dat grind naar de racelijn."

"We hebben enkele vrij diepe sneetjes gezien en sommigen waren zelfs zeer diep", verduidelijk Berra de ernst van de zaak. "We moeten rekening houden met mogelijke gevolgen tijdens de sprintrace of tijdens de race."

Scherper grind dan op andere circuits

Er lijkt niet direct sprake te zijn van paniek, vooral omdat volgens Berra het probleem tijdens races minder aan de orde zou zijn, omdat de coureurs doorgaans minder extreem pushen: "Ze gaan minder van de baan en dus zou die zorg dan minder groot zijn. Maar natuurlijk willen we onze ogen open houden voor deze kwestie."

Hoewel we weer steeds vaker zien dat grindbakken de track limits afbakenen, heeft dat niet eerder tot zorgen over de banden geleid. Berra benadrukt dan ook dat het grind dat in Qatar wordt gebruikt verschilt van andere circuits, en wees op de scherpere punten die niet zijn afgerond: "De steentjes lijken scherper dan op andere circuits."

Pirelli maakte op vrijdag tevens nog bekend dat men de minimale bandenspanning met 1 psi verhoogt naar 29 psi voor de voorbanden en 24,5 psi voor de achterbanden.