Het managen van energie is sinds de introductie van de nieuwe Formule 1-auto's in 2026 een heikel onderwerp geweest. De coureurs kunnen niet voluit pushen tijdens een ronde, omdat ze de energie moeten managen. Max Verstappen is de grootste criticaster geweest van de nieuwe set regels, waarbij de viervoudig wereldkampioen onder meer termen als 'Formule E op steroïden' en 'anti-racing' heeft gebruikt.
Voorafgaand aan de Grand Prix van Japan heeft de Formule 1 echter het reglement aangepast rond het inzetten van de energie in de kwalificatie. Ook tijdens de kwalificatie kon er namelijk niet voluit worden gegaan zoals de afgelopen jaren het geval was, omdat ook daar de energie moest worden gemanaged.
In Japan zal dat echter anders zijn, want de FIA komt de coureurs tegemoet. Zij melden het volgende in een statement: "Na overleg tussen de FIA, F1-teams en de motorfabrikanten is, met unanieme steun van alle fabrikanten, een kleine aanpassing doorgevoerd voor het energiemanagement in de kwalificatie voor de GP van Japan."
"Om ervoor te zorgen dat de beoogde balans tussen energie-inzet en performance van de coureur behouden blijft, mag er in de kwalificatie geen 9,0 megajoule, maar 8,0 megajoule aan energie worden teruggewonnen. Deze aanpassing weerspiegelt feedback van coureurs en teams, die het belang hebben benadrukt van een uitdaging in de kwalificatie."
Positiviteit in F1-reglement
De FIA benadrukt dat niet alles slecht gaat. "De FIA merkt op dat de eerste evenementen onder de reglementen van 2026 operationeel succesvol zijn verlopen, en dat deze gerichte verfijning deel uitmaakt van het normale optimalisatieproces terwijl het nieuwe reglement in de praktijk wordt uitgevoerd."
"De FIA, samen met de F1-teams en motorfabrikanten, blijft zich inzetten voor verdere ontwikkelingen op het gebied van energiemanagement, waarbij in de komende weken verdere gesprekken gepland staan."
Meest gelezen
In dit artikel
Praat mee!