De Mercedessen van Lewis Hamilton en Valtteri Bottas nemen op de Formule 1-grid direct plaats achter de Red Bull van Max Verstappen. Waarschijnlijk gaat iedereen voor een éénstopper, waarbij bandenmanagement een belangrijke factor is. Nico Rosberg weet uit eerste hand dat dat niet altijd het sterkste punt van Mercedes is (geweest). "Ik weet nog dat wij vaak goed gingen in de kwalificatie, maar het uiteindelijk moeilijk hadden in de race. Dat hebben we opgelost door de setup te veranderen, waardoor we minder van de banden vroegen", zo legt Rosberg uit in gesprek met het Sky Sports Italia . "Het blijft sowieso moeilijk om goed om te gaan met de banden, het is heel lastig om dat echt onder de knie te krijgen en net daar is Max Verstappen echt heel sterk in. Hij weet precies hoe hij met zijn banden om moet gaan." Maar waar zit hem die kunst dan precies in? "Het gaat niet enkel om het loopvlak van de band dat je goed op temperatuur moet zien te houden, maar ook de kern van de band. Vang je een ronde aan met banden die 10 graden Celsius te warm zijn, dan kun het het vergeten, en hetzelfde geldt voor te koude banden." "Start je namelijk met te warme banden, dan zijn ze aan het einde van de ronde echter oververhit, terwijl je op koude banden veel tijd verliest in de eerste paar bochten."
Meest gelezen
