Sainz luidt noodklok: "Het gaat sowieso een keer écht fout"

De eerste Grand Prix van het jaar verliep uiteindelijk zonder serieuze incidenten, wat als een overwinning voor de FIA beschouwd kan worden, aangezien er nogal wat angst was voor grote problemen rondom de start van de race. Het scheelde echter maar een haar, want Franco Colapinto kon met een knap staaltje reflexen ternauwernood de auto van Liam Lawson ontwijken, die op zijn beurt een waardeloze start kende.

Als we Carlos Sainz moeten geloven, is het echter een kwestie van tijd voordat er wél een serieus ongeluk gebeurt, mocht de FIA op zijn lauweren gaan rusten. Volgens de Spanjaard, die als voorzitter van rijdersvakbond GPDA de belangen van alle coureurs behartigt, was het heikele moment tussen Colapinto en Lawson juist des te meer bewijs dat het een kwestie is van wanneer, in plaats van of er een serieuze crash gaat gebeuren.

"Er zijn twee belangrijke kwesties rondom veiligheid dit jaar: de racestarts en inhalen. Dat het starten een issue zou zijn, was al te zien tijdens de wintertests in Bahrein en werd weer duidelijk in Melbourne. Ik geloof dat we in Melbourne enorm van geluk hebben mogen spreken dat er uiteindelijk niets gebeurde met Liam en Franco", begint Sainz in gesprek met onder andere RacingNews365, in aanloop naar het sprintweekend in China.

"Ik heb het gevoel dat dit soort situaties vaker gaan voorkomen, en dan gaat het sowieso één keer echt fout, mochten we niets veranderen. Het is dus hopen dat we actie gaan ondernemen, zodat dit nooit zal gebeuren."

Wat is het beste voor de sport?

Maar volgens de Spanjaard brengen de reglementen niet alleen gevaar tijdens de start: "Het tweede punt is de snelheidsverschillen tijdens het inhalen met Straight Mode, zonder downforce, met snelheidsverschillen van 50, 60 kilometer per uur. Dat wordt heel snel penibel. Kortom: het is allemaal erg penibel tijdens de starts, en het is penibel wanneer we elkaar proberen in te halen."

Sainz begrijpt dat het niet makkelijk is om aanpassingen in de reglementen af te dwingen vanwege de verschillende belangen van de teams. Die belangen zouden volgens hem echter geen rol moeten spelen in dit soort vraagstukken:

"Ik vind dat wanneer de 'formule' niet klopt, mensen daar best over mogen klagen en kunnen zeggen dat het misschien niet past bij hun auto of bij hun situatie. Maar uiteindelijk zou dat niet het belangrijkste moeten zijn. Iedereen zou vooral moeten kijken naar wat het beste is voor de sport en wat het beste is voor iedereen binnen de sport."