Gedurende de winter was de term 'compressieverhouding' ineens zeer belangrijk in de Formule 1. Op de achtergrond woedde namelijk een felle discussie over een trucje van Mercedes. In 2026 mag de compressieverhouding van de nieuwe motoren nog 16:1 bedragen, maar Mercedes zou tijdens het gebruik van de krachtbron toch 18:1 kunnen bereiken zonder daarbij de reglementen te overtreden.
Het trucje zou op een circuit als Australië zo'n drie tot vier tienden kunnen opleveren. Met name Ferrari, Honda en Audi waren niet blij, maar Ralf Schumacher ziet er allemaal niet zo veel problemen in. Hij haalt ook uit naar het klagende Ferrari.
"Nee, het is niet oneerlijk", stelt Schumacher in de podcast Backstage Boxengasse. "Dat is nu eenmaal wat Formule 1 is: grijze zones. Vijf engineers van de FIA proberen te voorkomen dat er tweehonderd betere ideeën in de regels ontstaan. Zo is Formule 1 altijd geweest."
Schumacher vindt het allemaal heel normaal. "Dat is ook precies waarom er bij een nieuw reglement ineens teams zijn die vooral aan de aerodynamische kant een voordeel weten te behalen. Dat vind ik juist goed, zolang het binnen de regels blijft."
En Ferrari? Die moeten zich eens op zichzelf richten, vindt Schumacher. "Vooral bij Ferrari zouden ze echt hun klep moeten houden. Ik kan me herinneren dat daar ooit brandstof uit een hoek kwam waar dat niet vandaan had mogen komen. Dus: je stilhouden en gewoon doorwerken. Op dat idee had je zelf ook kunnen komen."
Download met één druk op de knop de F1-kalender voor 2026 naar de agenda van jouw telefoon of laptop en mis geen seconde van het nieuwe F1-seizoen!
Download F1-kalenderMeest gelezen
In dit artikel







Praat mee!