Nee, tot nu toe is zeker niet iedereen fan van de nieuwe F1-reglementen. De coureurs lieten bijvoorbeeld weten dat ze een volledig andere rijstijl moeten hanteren nu de batterij een grote rol speelt. Het elektrische component levert de helft van het vermogen, maar vereist ook veel management. Het maakt inhalen lastig en coureurs kunnen lang niet altijd voluit gaan.
Het leidde ertoe dat Carlos Sainz, de voorzitter van de rijdersvakbond, een oproep deed aan de FIA om flexibel om te springen met de reglementen en de feedback van de coureurs mee te nemen. Max Verstappen vindt het mosterd na de maaltijd.
"Tsja, we zijn er een beetje laat mee, toch?", vertelt Verstappen tegenover onder meer RacingNews365. "Alles, ook vanwege het bedrag dat in deze reglementen is geïnvesteerd, zal nog wel een tijd meegaan. Je had dit eigenlijk wel kunnen zien aankomen, maar nu wordt het ineens pas op tafel gelegd. Het is echt een beetje laat."
Superclipping als oplossing?
McLaren voerde ook nog tests uit met meer superclipping, het fenomeen waarbij de batterij oplaadt wanneer de coureur vol gas gaat. Zij wilden dat de limiet voor het terugwinnen van energie werd verhoogd naar 350 kilowatt. Verstappen is niet overtuigd. "Ik weet het niet. Het hangt ook heel erg af van de lay-out van het circuit."
"Je kunt het vermogen wel verlagen, maar dan ga je natuurlijk ook langzamer qua rondetijd. Dus ik weet het niet precies. Het is moeilijk om aan te geven of wat we nu hebben het beste is. Ik denk dat dat ook de reden is dat ze eerst willen zien hoe het gaat lopen. Het is allemaal behoorlijk ingewikkeld", sluit Verstappen af.
GP Australië
Nieuw F1-seizoen, nieuwe kansen! Pakt Max Verstappen in Australië een podiumplaats dan pak je bij Unibet liefst 50 keer jouw inzet!
Voorwaarden van toepassing, alleen geldig voor spelers van 24 jaar en ouder. Wat kost gokken jou? Stop op tijd 18+.
Win 50 keer jouw inzet!Meest gelezen
In dit artikel
Praat mee!